列车运行的耳目

在轨道上运行的列车，无论是铁路列车，还是地铁列车，必须有健全的“耳目”。若是“耳目”失灵，可能导致列车追尾、列车冲撞等安全事故。     

NOSA五星管理体系在朔黄铁路公司安全文化建设中的应用研究

2000年5月18日朔黄铁路运营以来，年运输煤炭数量连续8年呈现千万吨级增长，运输收入和经济效益也一直保持稳步增长，并连续实现了8个安全年。即便如此，朔黄铁路公司仍然存在非等级事故与运输同步伴生的隐忧。特别是在运输密度不断加大的情况下，安全事故和隐患对公司经济效益和社会效益的影响将会越来越明显。     

关于开展2005年国内水路运输业核查工作的通知

根据《行政许可法》的有关规定，为加强对水路运输市场监督管理的力度，严格执行经营资质管理规定，规范从业者的经营行为，维护水运市场秩序，打击非法经营，保护合法经营者利益，巩固近年来整顿和规范航运市场的成果，加快建立统一开放、公平高效、竞争有序的国内水运市场，促进我国航运业健康有序发展。经研究，决定从2005年2月1日至4月30日，在全国集中开展2005年度国内水路运输业核查工作。现就有关事项通知如下：     

坚持“大安全”理念促进长江下游航道又好又快发展

安全生产是人类永恒的主题，关系着社会的稳定、单位的发展和职工的家庭幸福。党和政府历来高度重视安全生产工作，胡锦涛总书记在党的十七大报告中明确提出“坚持安全发展，强化安全生产管理和监督，有效遏制重特大安全事故”，“完善突发事件应急管理机制”，“保障人民生命财产安全”。航道作为水上交通运输的基础，     

“公姓”私家车出了事故谁负责？

案情回顾 2002年8月20日，科华公司与其单位职工陈伟军签订了一份协议，约定由阵伟军出资购买一辆赣D36062中型普通客车．该车以科华公司的名义办理行驶证，按科华公寻指定的时间、路线接送科华公司职工上、下班，科华公司每月支付陈伟军3700元，其他费用均由陈伟军负担，发生安全事故由陈伟军负责，服务年限为期5年。     

石太客运专线安全保障体系的探讨

问题的提出 保证旅客和货物的安全是运输服务行业最基本的要求。铁路运输有运量大、路程远等特点，一旦出现安全事故将产生巨大经济损失和恶劣的社会影响，因此安全成为铁路运输的生命线。当铁路在高速运行下，运行速度通常是普通铁路的2倍多，无论是人、设备还是环境造成的不安全因素剧增。一旦发生设备异常、违章操作和外界环境的突发事件，可供纠正和避免事故的时间很短，可供选择的方式也很有限，所造成的后果将是灾难性的。     

安全为企业发展护航

安全．是人类走上工业化道路的一个永恒的主题。随着我国经济发展进入快车道．安全事故也进入多发期。这是由于安全管理还没有跟上经济发展的需求。回望过去的2004年．大平矿难，铜川矿难．包头空难等，充分证明了这一点。党中央．国务院高度重视安全工作，及时出台《安全生产法》，尤其去年连续多次召开全国安全生产工作会议．下发《关于加强中央企业安全生产工作的通知》等。     

封闭舱室会"吃人"

船员进入封闭舱室所冒的风险以及由此而必须采取的各种预警和预防措施是任何一位船员必须牢记和遵守的 ,来不得半点马虎大意.国际海事组织安全委员会的一位专家指出,"人员进入封闭船舱要多加小心"可不是一句小题大做、吓唬人的空话,而是人命关天,用鲜血凝成的一句忠告.但在实际操作中却有人把这句忠告当作耳边风,冒失钻进封闭舱室,结果一去不复返,酿成惨祸.现在举出几个典型例子.     

列车正点不能以安全为代价

今年4月25日发生在大阪附近的行车事故震惊了日本铁路界和公众。这一事故使日本一向良好的铁路安全行车记录严重受损，这不仅是因为事故造成的大量人员伤亡．而且是因为西日本铁路公司在对待安全和经营态度上所反映出的某些不足。     

浅谈铁路职工人身安全存在问题及解决的对策

铁路部门是高度集中统一又较为分散的多层次、多功能的联合企业。我们锦州分局管辖范围跨及辽宁、河北、内蒙古３省１０个市２７个县。运输任务十分繁重，作业条件较差。面临这种状况，更需要我们提高对职工人身安全的认识。结合我们分局的实际，并对如何加强人身安全工作...