“公姓”私家车出了事故谁负责？

案情回顾 2002年8月20日，科华公司与其单位职工陈伟军签订了一份协议，约定由阵伟军出资购买一辆赣D36062中型普通客车．该车以科华公司的名义办理行驶证，按科华公寻指定的时间、路线接送科华公司职工上、下班，科华公司每月支付陈伟军3700元，其他费用均由陈伟军负担，发生安全事故由陈伟军负责，服务年限为期5年。     

石太客运专线安全保障体系的探讨

问题的提出 保证旅客和货物的安全是运输服务行业最基本的要求。铁路运输有运量大、路程远等特点，一旦出现安全事故将产生巨大经济损失和恶劣的社会影响，因此安全成为铁路运输的生命线。当铁路在高速运行下，运行速度通常是普通铁路的2倍多，无论是人、设备还是环境造成的不安全因素剧增。一旦发生设备异常、违章操作和外界环境的突发事件，可供纠正和避免事故的时间很短，可供选择的方式也很有限，所造成的后果将是灾难性的。     

安全为企业发展护航

安全．是人类走上工业化道路的一个永恒的主题。随着我国经济发展进入快车道．安全事故也进入多发期。这是由于安全管理还没有跟上经济发展的需求。回望过去的2004年．大平矿难，铜川矿难．包头空难等，充分证明了这一点。党中央．国务院高度重视安全工作，及时出台《安全生产法》，尤其去年连续多次召开全国安全生产工作会议．下发《关于加强中央企业安全生产工作的通知》等。     

封闭舱室会"吃人"

船员进入封闭舱室所冒的风险以及由此而必须采取的各种预警和预防措施是任何一位船员必须牢记和遵守的 ,来不得半点马虎大意.国际海事组织安全委员会的一位专家指出,"人员进入封闭船舱要多加小心"可不是一句小题大做、吓唬人的空话,而是人命关天,用鲜血凝成的一句忠告.但在实际操作中却有人把这句忠告当作耳边风,冒失钻进封闭舱室,结果一去不复返,酿成惨祸.现在举出几个典型例子.     

列车正点不能以安全为代价

今年4月25日发生在大阪附近的行车事故震惊了日本铁路界和公众。这一事故使日本一向良好的铁路安全行车记录严重受损，这不仅是因为事故造成的大量人员伤亡．而且是因为西日本铁路公司在对待安全和经营态度上所反映出的某些不足。     

浅谈铁路职工人身安全存在问题及解决的对策

铁路部门是高度集中统一又较为分散的多层次、多功能的联合企业。我们锦州分局管辖范围跨及辽宁、河北、内蒙古３省１０个市２７个县。运输任务十分繁重，作业条件较差。面临这种状况，更需要我们提高对职工人身安全的认识。结合我们分局的实际，并对如何加强人身安全工作...     

安全工作关键在于落实

近几年来,由于全国各行各业重、特大安全事故频繁发生,安全形势十分严峻.党中央、国务院对安全工作十分重视,把抓好安全工作提高到政治高度.江泽民同志曾明确提出"安全责任重于泰山",党中央也要求各地区、各部门、各单位一定要从实践"三个代表"重要思想高度,以对党对人民高度负责的精神,从维护改革发展稳定大局出发,坚决贯彻"安全第一,预防为主"的方针.要针对本地区、本部门、本行业和本单位在安全生产方面存在的突出问题,采取强有力的措施,严格管理,把安全生产各项措施落到实处,坚决防止重特大事故发生.     

汽车座椅话安全

目前，人们对汽车座椅的评价不仅仅局限在华丽的外观上，更重要的是重视以人为本的元素。例如舒适的坐姿、轻便的操作体位等。座椅作为汽车的重要组成部分，直接关系到汽车的乘坐舒适性、安全性和方便性，并在情感上影响人们对汽车的评价。     

交通行政违法案件查处的作用

国家安全生产监督管理总局副局长王显政近日透露：2005年我国各类安全事故总数为717938起，其中道路交通事故占到71.7％。道路交通事故已成为我国安全发展的重要隐患。随着我国交通事业的发展．尤其是涉及交通的汽车、船舶等产业的迅速发展，交通安全管理正在受到广泛关注。其中．对交通行政违法案件的处理具有警示作用。     

滩涂造船:劣质船舶的渊薮?

近年来,滩涂造船伴随着中国经济的急剧升温也在高速膨胀。但它在成长中,却充满着悖论,一方面,市场有需求;另一方面,又存在诸多隐患,其结果是管严了难执行,管松了就会乱。各级部门只有一个心愿,那就是只要船舶不出事,什么都好说。但是,侥幸换不来安全。2005年伊始,在两个月之内,连续有5艘船舶出现重大安全事故,其根本原因就是造船质量问题。据悉,这些船出自温州造船企业。两个月中,新造船舶有5艘相继出事,这是建国以来从未有过的。前不久,记者一行五人赶赴温州实地进行了采访,实际情况让记者大吃一惊!本文隐去了所涉及船厂及相关单位、人员的真实名称。