控股股东的安全责任

2002年11月1日起施行的<安全生产法>规定了地方各级人民政府和具有安全生产监督职责的政府部门、生产经营单位及其决策机构、个人经营的投资人、承包或承租单位等责任主体在安全事故中各自应负的法律责任.     

加强现场作业控制确保行车安全

对唐山工务段1979～2001年发生的98件行车事故分析，职工违章违纪是发生行车事故的直接原因，而安全管理上的漏洞则是发生行车事故的根本原因。采取了针对性措施后，已取得初步效果。     

汽车喷烤漆房产品认证工作已全面展开

为有效遏制汽车喷烤漆房安全事故多发的被动局面，排除汽车喷烤漆房安全事故隐患，根据《北京市运输管理局关于开展汽车喷烤漆房安全专项治理的通知》（京运管修发[2009]6号）文件要求，中交（北京）交通产品认证中心（以下简称“交通产品认证中心”）自今年3月开始，针对进入北京市场的汽车喷烤漆房产品实施交通产品认证制度，目前巳为8家生产企业的汽车喷烤漆房产品颁发了12张交通产品认证证书。     

旨在发扬人文关怀 重在保障生命安全——解析交强险引发的车险市场革命

近年来,随着我国经济社会快速发展,机动车、驾驶员数量以及道路交通流量大幅增加,道路交通压力日愈增长。资料显示,2005年全国道路交通事故死亡人数约占我国各类重大安全事故死亡总数的四分之三,直接财产损失18．8亿元。但同时,人们的安全意识和风险防范能力仍然较     

铁路安全事故诱因与安全预控管理模式的探讨

铁路运输安全工作具有不同于其他运输方式的特点，铁路安全事故的发生会受到社会外部环境的突变、运输工具和运输设备的失控，以及运输从业人员主观过错等方面因素的共同影响。应针对事故诱因，构建铁路运输安全事故的预控管理模式。     

客车安全性能——承载生命、承载希望

安全性能——一个在客车行业屡被提及的话题,虽然近年来已经得到各客车企业的重视,然而不断出现的事故却仍在威胁着乘客的生命安全。作为客车厂家,客车这一产品承载了乘客的生命安全,一点点的疏忽都会造成无法弥补的后果。客车安全事故的原因是多种多样的,但车辆的技术性能和配置是保证客车安全性的基本保障,因此不管事故的原因本身是不是由于车辆的原因,     

与市场精准契合,海格力推第三代校车

海格在进行大量的市场调研和客户走访后,根据市场和客户的实际需求,在第二代新国标校车基础上进行了诸多安全升级和智慧升级,推出了第三代校车(题图)。与前两代校车相比,海格第三代校车在舒适性、安全性、经济性和智慧运营方面都有很大提升。一、步步抢占先机,海格力推第三代校车海格客车是较早涉足校车领域的客车企业,第一代海格校车采用平头结构。这一结构与普通客车相同,目的是为了以最小的车身长度实现最大     

教育部启动中小学校车运营试点工作

教育部8月24日在京召开全国中小学校车试点工作启动会。目前交通事故已经成为了中国的中小学生安全事故意外伤亡当中最主要的“杀手”。2007年的一次官方针对校车的排查整治行动显示，     

苏州金龙开创校车安全运营新模式

作为我国校车研发的领先者,苏州金龙不仅提供安全的校车产品,更为校车运营提供一整套的管理方案,开创了我国校车安全运营的新模式。一、用严格的校车标准把好产品安全关苏州金龙全程参与了国家专用校车标准的起草工作,其中校车标志标准部分,苏州金龙是唯一参加的整车企业,校车新标准很好地贯彻了公司     

天然气公交车安全事故案例分析和防范措施

天然气汽车安全事故不外乎为火险和气瓶及专用装置爆炸，前者较为常见，后者虽为数不多，但一旦发生．后果往往更为严重。认真分析事故原因并采取更为周全的防范措施，当是颇有意义的。