铁路中间站的调车安全控制

铁路中间站具有点多线长、调车组人员少等特点、成为调车作业安全控制的关键。分析了中间站调车作业的现状，提出发挥干部作用，提高职工的业务素质，加强专业管理，强化联控，加大科技投入，进一步提高设备保障能力。     

北京地下直径线工程施工安全控制

<正>1概述北京地下直径线是北京铁路枢纽总图规划的重要组成部分,连接枢纽内两个主要客运站——北京站和北京西站。北京地下直径线工程是中国第一条全电气化、第一条在城市采用大直径泥水盾构施工的地下铁路隧道,被北京市列为"最难、风险最大的在建地下工程",被铁道部列     

客运专线铁路隧道下穿既有高速公路施工技术

对于下穿既有高速公路的超浅埋大断面铁路隧道的施工,其施工难点主要在于如何保证快速、安全地通过.在下穿沈海高速公路的笔架山铁路隧道工程中,通过采用优化的CRD 工法以及施工过程中的爆破震动控制、地表及洞内监测等安全控制措施来指导现场施工,既满足了进度要求,同时保证了施工安全.     

公路桥梁施工安全控制技术研究

公路桥梁建设是施工建设的重要组成部分,具有施工难度大,施工环境差特点,这些都加重了安全管理的难度.从人、物、环境三个方面提出公路桥梁施工安全控制对策.     

机舱设备安全控制中的数据融合技术探讨

本文分析了数据融合的基本理论,结合目前机舱安全控制的实际状况,对数据融合技术在船舶中的具体应用进行了探讨.     

钢管混凝土配合比研制与压注技术

钢管混凝土中混凝土和钢管的收缩特性不一致,为了充分发挥钢管套箍作用,发挥该复合结构的优势,在管内灌注高性能微膨胀混凝土,以提高钢管的承载能力。同时,为了确保混凝土质量,设计要求混凝土从拱脚至拱顶两边对称采用泵送顶升一次浇注的施工方法。文中结合某大桥工程建设实例,对微膨胀高性能钢管混凝土的配制以及管内混凝土压注技术进行了研究。实践证明,该桥钢管混凝土配合比研制方法是可行的,钢管混凝土压注方案取得了成功,为该项技术的广泛应用积累一些试验数据和宝贵的施工经验,可供其他类似工程施工借鉴。     

交通信息集成与综合服务关键技术研究与应用——课题一成果综述

概要总结了国家“十一五”科技支撑计划“交通安全信息集成、分析及平台构建技术开发与示范应用”课题的研究成果,介绍了课题在跨部门交通安全信息需求、异构系统可信接入与安全控制、分布式异构信息系统互操作、交通安全综合分析与评估、信息与应用资源状态监控管理等方面理论与技术研究和应用情况,通过交通安全信息集成管理与应用服务平台的构建、应用与课题研究成果验证,表明课题研究成果达到了预期目标,并为异构信息系统互联、跨行业业务协同、交通安全统一服务等奠定了良好的技术基础.      

高频度超限车辆运输全路线桥梁安全控制方法研究

高频度超限车辆运输对于沿线桥梁结构的结构性能以及使用性能会产生不利的影响,对于桥梁结构安全过程控制提出了更高的要求。基于高频度超限车辆运输的特点,以桥梁结构安全控制为目标,结合轨交16号线现场检测、监测方法及手段,提出以运输前关键病害检测和承载能力检算评估,运输过程中关键桥梁监测的全过程控制方法。该方法可有效评估和控制沿线桥梁的技术状况,为同类运输工作开展提供有效的管控手段,具有重要的实践应用价值。     

隧道施工质量安全控制体系与过程监测技术初探

隧道施工质量安全控制问题需要进行系统研究,施工、监理队伍及建设单位的技术水平与管理能力,施工过程及关键工序转换验收的控制,隐蔽工程动态监测技术及检测手段的实施与完善,都是需要研究的主要矛盾方面。文章结合新建张家口至唐山铁路全长239.541 km隧道,已贯通170 km的隧道施工管理实践,对隧道施工质量安全控制问题进行探索。     

复杂条件下锚碇深基坑开挖安全控制技术

基坑开挖是大型悬索桥梁锚碇基础施工的关键性工程之一,由于大都是超大、超深基坑,且一般位于江河堤附近,基坑开挖施工条件复杂、风险因素多、难度大,为保证锚碇基础施工质量和安全,合理的开挖工艺方法应用及有效的安全控制措施是关键。该文以工程、水文地质条件复杂的南京长江第四大桥南锚碇深基坑开挖控制措施的成功应用为背景,重点介绍在井筒式地下连续墙加内衬的支护结构形式下基坑开挖工艺方法和基坑降排水系统、墙体及基底防渗、设备人员及相应防护设施设置等方面的安全控制方法以及技术措施。