全文获取类型
收费全文 | 35818篇 |
免费 | 527篇 |
专业分类
公路运输 | 13910篇 |
综合类 | 5609篇 |
水路运输 | 9320篇 |
铁路运输 | 6095篇 |
综合运输 | 1411篇 |
出版年
2024年 | 174篇 |
2023年 | 532篇 |
2022年 | 644篇 |
2021年 | 696篇 |
2020年 | 586篇 |
2019年 | 370篇 |
2018年 | 169篇 |
2017年 | 263篇 |
2016年 | 387篇 |
2015年 | 755篇 |
2014年 | 2214篇 |
2013年 | 1935篇 |
2012年 | 2833篇 |
2011年 | 2410篇 |
2010年 | 2310篇 |
2009年 | 2529篇 |
2008年 | 2674篇 |
2007年 | 2241篇 |
2006年 | 2114篇 |
2005年 | 1723篇 |
2004年 | 1820篇 |
2003年 | 1710篇 |
2002年 | 1211篇 |
2001年 | 807篇 |
2000年 | 718篇 |
1999年 | 415篇 |
1998年 | 399篇 |
1997年 | 296篇 |
1996年 | 309篇 |
1995年 | 274篇 |
1994年 | 192篇 |
1993年 | 141篇 |
1992年 | 117篇 |
1991年 | 132篇 |
1990年 | 101篇 |
1989年 | 134篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 359 毫秒
981.
随着我国经济的发展,国民生活的不断提高,对各项基础设施的要求越来越高。其中桥梁作为重要的连接枢纽,对于我们生活的影响自然极其重要。对于一个桥梁来说,挂篮工程的好坏,可以直接对桥梁的质量做出一个评判,所以对于挂篮的建设,显得尤为重要。结合挂篮施工的主要特点进行简单的阐述,从前期准备到中期施工以及后期验收,做出一个细致的评判。 相似文献
982.
983.
针对公路隧道突发火灾事故问题,采用模拟软件对隧道发生的火灾进行研究。分析火灾条件下公路隧道内被困人群的疏散行为特点,给出隧道内人员疏散的安全依据,按照隧道火灾条件下通风风速不同时火灾烟气蔓延情况,确定火灾可利用疏散时间(ASET),通过分析人员疏散特点计算出所需的疏散时间(RSET),通过对比得出:通风风速至少为3m/s时才能保证人员的安全疏散。 相似文献
984.
依据港口通航现状、港口发展规划、附近海域船舶交通现况,分析通航安全形势,预测厦门轨道交通2号线跨海路段施工期间,船舶交通流可能的变化和通航环境、通航秩序的适应能力,论证在施工期间存在的通航安全风险、主要问题及通航安全保障能力,并提出保障通航安全的可行性建议和措施. 相似文献
985.
横通道作为公路隧道的避难设施,其间距和宽度的确定非常重要。从人员安全疏散的角度出发,阐述了根据隧道火灾时人员安全疏散的判据确定横通道间距和宽度的方法。结合某隧道工程实例,通过模拟隧道内火灾烟气蔓延和人员疏散过程,对比分析不同工况下可用安全疏散时间(ASET)与需要的安全疏散时间(RSET),从而为横通道间距和宽度的确定提供定量依据。 相似文献
986.
纪飞 《国防交通工程与技术》2015,13(1):36-40
由于既有铁路安全限界的限制,新建跨既有铁路高墩简支梁桥的施工空间小、施工难度大,方案制定较为困难。针对跨既有铁路高墩简支梁桥的实际情况,确定盖梁、现浇梁的施工方案为托架与贝雷梁相结合的方法,经结构受力检算,方案构件均满足施工要求。实施结果表明:该方案较为经济、施工速度快、安全可靠,可为以后类似工程的施工提供参考。 相似文献
987.
988.
袁振华 《国防交通工程与技术》2015,(1):181-182,185
为减少深基坑事故发生,在简要分析事故发生机理的基础上,依据收集到的59起事故案例,从事故类型和原因两方面进行统计分析,揭示事故发生规律:"渗流破坏、整体失稳、坑底突涌"较其他类型破坏容易发生;现场管理不到位是事故发生的最大诱因。研究可为深基坑安全风险管理提供借鉴。 相似文献
989.
990.
护栏高度由于路面加铺罩面而降低,使得其安全防护性能受到影响。利用LS-DYNA有限元分析软件对不同高度下波形梁护栏进行了碰撞仿真实验,量化分析了护栏高度降低与其安全防护能力关系,确定了护栏防撞性能不能满足规范要求的临界高度值。对沿海高速公路原有护栏提出改造方案,并运用计算机仿真证明其符合规范规定。 相似文献