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71.
72.
73.
安全气囊是新近发展起来的汽车被动安全装置,它是针对驾驶员或乘员上体、特别是头部和颈部的安全而设计的,在汽车正面碰撞和前侧碰撞时,对人体的头部、颈部安全具有十分明显的作用.了解、掌握安全气囊的使用和维护技术是十分必要的.  相似文献   
74.
75.
《汽车与安全》2003,(12):64-65
美国的部分统计数据表明:美国每年车祸数量约为600万起,人员伤亡达300万人次,死亡人数为4万人左右,车祸是美国第一致死原因。而在这些伤亡人数中,0至4岁的婴幼儿就有7万人左右(2000年死亡人数为539人)。  相似文献   
76.
汽车的安全性是汽车最基本的也是最重要的性能。特别是随着交通事故的增加以及用户安全意识的提高,使得汽车安全技术的开发与使用成了产品竞争的焦点,于是各种车用安全装置便纷纷问世。 1.概述 汽车的安全装置可以分为主动安全装置和被动安全装置。所谓主动安全装置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故的发生而主动  相似文献   
77.
经过多年来不断地研究测试,麦克拉伦·梅赛德斯车队在安全装置的开发方面已渐入佳境。在严格遵循国际汽车联合会(FIA)安全标准前提下,他们正努力让其性能在比赛中淋漓尽致地表现出来。在这个看似简单的装置里,蕴藏了很多只有深入研究之后才能发现的东西。  相似文献   
78.
《上海汽车》2005,(11):F0003-F0003
日本高田集团成立于1933年,专业生产各种汽车安全装置供应给全球诸多知名汽车厂家,以先进技术和优良品质跻身世界同行三强之列,伞下公司遍及全球。2002年5月,日本高田集团跨出了迈向中国市场的第一步,投资设立高田(上海)汽车安全装置有限公司,主要生产汽车安全带、安全气囊等。  相似文献   
79.
《驾驶园》2010,(7):58-59
选车要看什么地方的钢板?一辆完整的汽车,在碰撞的瞬间可以被扭曲,甚至被撕裂。这是车身的问题,还是速度的问题?当碰撞不可避免地发生时,求神拜佛是没有用的,只能依靠汽车的被动安全装置来保护自己。除了安全带、安全气囊等,车身结构才是最基础、最重要的。  相似文献   
80.
蔡晓 《港口装卸》2005,(3):26-27
1驾驶室内外门存在的安全隐患珠海发电厂的KONE卸船机,其驾驶室悬挂在主梁/悬臂的轨道上,离地面高25m,行程为42m,工作人员进出驾驶室都需通过内门和外门。当驾驶室在陆侧泊车位置时,内外门重叠形成安全通道,工作人员能够进出驾驶室,但此时不管门的机械挂钩是否扣紧,只要2个门的  相似文献   
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