加强公路桥梁工程现场施工管理的研究

为了保障公路桥梁的施工质量,提高工程现场的施工管理水平,研究公路桥梁工程作业过程中现场施工管理的具体方式。首先分析公路桥梁施工的特点和现状,其次详细介绍加强现场施工的重要意义,最后结合以上相关方面提出四点强化现场施工管理的具体措施和建议。旨在通过以上途径进一步强化公路桥梁工程现场施工管理的工作成效。     

隧道初期支护变形问题及其措施

为确保隧道工程施工建设质量安全,结合隧道工程建设实例,对隧道初期支护变形问题表现及成因特点进行研究分析,并在此基础上,深入分析隧道初期支护施工工艺流程以及重难点,对质量控制措施以及管理建议进行总结归纳,以供参考。     

基于“四个智能化”在普速铁路安全管理上的推广应用研究

为改变普速铁路目前在设备及安全管理上纯靠人控的现状,推动普速铁路的智能化发展,提高普速铁路的安全管理水平,以凯里车务段为例,在推动普速铁路安全管理改革方面,依托大数据分析、智能化技术应用理念,通过借鉴安全管理的先进经验,充分利用现代信息技术和智能交互功能,分析“四个智能化”的主要内容,提出普速铁路建设“四个智能化”的思路,以期为同类型铁路安全管理工作提供参考。     

浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用

浇筑式沥青混凝土因其优良的耐久性和防水性能被越来越多地应用在钢桥面铺装中。文章从原材料选择、配合比设计和施工控制等方面,介绍了浇筑式沥青混凝土设计与施工要点,为钢桥面的浇筑式沥青混凝土铺装层施工提供参考。     

5G物联网技术在货运物流安全监测中的应用

文章提出通过“5G+物联网”技术实现货运物流运输过程中的安全监测,从车辆CAN总线数据采集、定位模块信息获取、5G数据传输等方面阐述了车载监控智能终端系统的设计要点,并通过模拟试验验证了该系统的可行性和稳定性。     

强震区跨断层桥梁桩基动力响应及避让距离研究

为研究强震区跨断层桥梁桩基动力响应及避让距离,依托海文大桥实体工程,选取4种类型地震波——5010波、5002波、Kobe波和El-Centro波;采用MIDAS/GTS有限元分析软件,建立了桩-土-断层相互作用模型,研究了断层上下盘桩的峰值加速度响应、桩顶水平位移响应和桩身弯矩响应的变化规律,以及桩基与断层之间的安全避让距离取值对桩基础力学变形特性的影响。结果表明：4种地震波作用下,断层上盘桩基的动力响应均较断层下盘的大,呈现显著的“上盘效应”;覆盖层土体对桩身峰值加速度有明显的放大作用和滤波作用;桩顶峰值加速度响应具有滞后性;比较而言,El-Centro波作用时桩顶峰值加速度及峰值加速度放大系数最大,5002波作用时桩顶水平位移峰值最大,Kobe波作用时桩身弯矩峰值最大。建议在桥梁桩基抗震设计时,应着重考虑断层上、下盘桩基的差异和地震波类型对桩基承载力的影响;推荐强震区跨断层桥梁桩基安全避让距离值为20 m(10D)。     

PVA纤维搅拌分散运动场分析

单丝状PVA纤维可以极大的提升水泥基材料的各项性能,在实际工程中PVA纤维常以束装形式存在于水泥基材料中,这在很大程度上限制了PVA纤维的作用。为提高PVA纤维在水泥基材料中的分散质量,设计了双轴卧式PVA纤维搅拌分散装置,建立了PVA纤维搅拌分散运动场模型并进行运动场分析,得到了PVA纤维混合物的速度与湍流动能特性,以及随搅拌轴转速和PVA纤维与粉煤灰质量比的变化规律,进而得到了该搅拌分散装置的理想搅拌轴转速和理想质量比。结果表明：该搅拌分散装置能够有效提高PVA纤维在水泥混凝土中的分散质量;随着搅拌轴转速和质量比的提高,PVA纤维混合物的速度和湍流动能均逐渐增强,增幅先剧烈后缓慢,为节约资源且确保PVA纤维的搅拌分散均匀性,确定理想搅拌轴转速为700 rpm,理想质量比为1∶45。     

辽宁省道路运输从业人员现状及行业管理政策研究

阐述了辽宁省道路运输从业人员组成结构、生存状况,分析目前从业人员基础管理、职业保障、培养模式及职业发展环境等方面存在的主要问题,从人才吸引、人才使用、人才评价、人才激励等角度提出行业管理政策建议,为辽宁省道路运输从业人员管理提供更好的服务保障。