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城市道路路侧净区安全宽度计算是城市道路规划设计中比较关键的任务,直接关系到后续城市道路通行安全性,工作人员应该在综合考虑各方面影响因素的基础上,确保路侧净区安全宽度较为适宜合理,同时还应该切实做好其他安全防护工作。本文重点围绕城市道路路侧净区安全宽度计算以及相关安全措施进行简要分析论述,对于未来城市道路规划设计工作提供参考借鉴作用。 相似文献
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结合近几年南宁市市政道路设计工作,提出目前在城市道路横断面设计上存在的主要问题,并从分析道路功能入手,对横断面各组成要素进行研究分析.提出参考建议值,可为今后道路横断面设计提供一定的参考。 相似文献
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针对深厚软基中爆破挤淤堤头隆起大量淤泥包影响龙口处海堤落底效果的问题,展开龙口合龙方案的分析研究.依托鱼山南堤工程,首先分析爆破挤淤的装药工艺,测量淤泥包隆起厚度,再结合龙口流速确定合理的口门宽度,最后通过设置子堤向堤身两侧多次侧爆形成龙口处的堤身结构.经钻孔检测,龙口处爆破挤淤落底质量良好,合龙方案可满足设计断面要求... 相似文献
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在地铁隧道施工过程中,引起地表沉降的因素较多,致使一些常用的地表沉降评价预计方法出现较大的偏差。为了研究由于地铁隧道施工而引起的地表沉降问题,以无锡地区地铁隧道开挖过程中大量地表沉降实测数据为基础,采用数学方法,引入两个修正系数,即地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β,修正Peck公式中两个重要参数(沉降槽宽度系数K、地层土体损失率η),以适应无锡软土地区研究区段的工况。研究表明:地表最大沉降修正系数α介于0.5~0.9,沉降槽宽度修正系数β介于0.5~0.9,此时沉降槽宽度系数K介于0.40~0.70,底层土体损失率η介于0.4%~0.9%,得到修正后的Peck曲线与地表实测沉降数据更吻合。 相似文献
780.