企业合资的创新模式--学习新的《汽车产业发展政策》(十)

8月10日，金杯通用汽车正式更名为’上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司．并举行新公司挂牌仪式，上海通用的GL8正式移师北盛生产。至此．通用汽车在华原先的一个濒于死亡的合资项目死而复生。GL8正式移师北盛生产，此举不仅仅在于救活了通用汽车在华的一个合资企业．更重要的是反映了通用汽车参与中国汽车业重组战略的重大成功．开创了又一个全新的合资模式．显示了通用汽车投资中国汽车的睿智目光和长远战略。     

发达国家基础科学研究政策要点及其对我国的启示

基础研究是旨在为获得关于现象和可观察的事实的基本原理的新知识，“不以任何专门或特定的应用或使用为目的”而进行的实验性理论性研究工作。目前一般将基础研究区分为纯粹的基础研究和应用基础研究。基础研究对于增强国家的知识、创造、吸收、利用等能力至关重要，但由于基础研究自身的特点，很难得到企业界的充分资助，一般由各国政府设立专门的科学基金或机构拨款予以扶持。在这方面，发达国家的做法很值得注意。     

42．6m远洋活鱼运输船设计

一前言 近几年来，由于受传统捕捞作业的破坏，海洋渔业资源出现了衰退。我国不得不对沿海地区海洋执行每年的休鱼政策，以遏制我国海洋渔业资源的进一步枯竭。因此，发展绿色远洋渔业已成为必然趋势，这无疑对渔船的开发、设计和建造提出了更高的要求，远洋活鱼运输船正是在这种形势下脱颖而出，因为该新颖船型从资源保护、产业结构、市场发展、     

国家政策的有力支持依然是我国海运业正常发展的重要保证

<正> 一提起国家的扶植与保护政策,可能有人就会感到反感:现在企业已经逐步进入市场经济了,要靠竞争生存发展,不能再依靠国家的政策保护了。但问题并不那么简单,把所有企业一下子都推向市场,这对我国刚刚崛起的民族工商业和国家支柱产业太不公平,也太残酷了,而且对我国国民经济的发展也不利。开放搞活应当适度,对落后产业和国家支柱产业,国家理应给予必要的支     

挪威的海运与港口政策

挪威王国位于北欧斯堪的那维亚半岛的西北部,西濒挪威海,海岸线曲折长达5.7万公里,多峡湾和岛屿,岛屿超过15万个,为世界上峡湾最多的国家。挪威航海业发达,以航海国家著称于世。挪威人口约4500万,其中80%的人口居住在沿海岸线10公里的狭长地域内,而且除少数偏远小镇外,大部分城市和乡镇均顺着海岸线分布。海岸线上60个公共港口和众多的私营港口星罗棋布,良好的条件使挪威的海运业得到了极大的发展。一、海上运输状况自古以来,海运业一直对挪威的经济发展起着至关重要的作用。目前,海运仍是挪威对外贸易的主要运输方式,占对外贸易的90%。其中…     

力帆集团多管齐下出口创辉煌

据重庆海关统计,力帆集团2003年出口创汇20354万美元,比2002年增长40.40％,居重庆市出口前30强企业首位,出口额占重庆市总出口额的10％以上,占摩托车行业出口额的20％以上。 2003年,力帆通过资本运作做大出口总量,其控股的重庆五金矿产进出口公司实现创汇5035万美     

泛欧交通网（TEN）的建设方案

1994年在德国亚琛召开了欧洲委员会会议，作出实施新建和扩建泛欧交通网(TEN)的决议，并把关系到欧洲共同利益的14项交通基础设施计划列为更高的优先项目。欧洲委员会还作出决定，向TEN网提供共同体补助金(2236／95号)，根据这个筹资规定，欧洲议会在1996年作出了“关于建设泛欧交通网共同指导方针的决定”，该决定规定了目标．优先项目和计划措施的基本内容。这个决定，将作为共同的交通基础设施政策的核心。     

政策措施摘编（六十）

1．“自主创新”落子中国未来五年战略棋局 中共十六届五中全会公报披露了“十一五”时期经济社会发展的主要目标，其中一批拥有自主知识产权和知识品牌、国际竞争力较强的优势企业被提到重要高度。将“自主创新”镶嵌于未来战略棋局的重要位置，于中国来说，实属时势使然。