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971.
作者对发展我国大型货车的两种途径:提高轴重或增加轴数的利弊作了深入探讨,认为应以提高轴重为发展方向。文中着重论述车辆轴重提高到25t及23t后,这些车辆与轨道、桥粱的相互关系等问题。通过试验和数据分析,认为我国当前发25t及23t轴重货车是可行的。 相似文献
972.
日本汽车流通销售系统分析 总被引:1,自引:0,他引:1
日本的汽车流通销售系统是从美国引进的,其基本原则是:与生产厂家和签订经销合同的经代理店一方面作为产品的销售代理机构要忠实地实行厂家的市场营销策略,另一方面它又应该是一个独立的经营实体从事营业活动;日本采用大批推销人员簦门访问顾客的方式。 相似文献
973.
该文根据武汉市龙王庙堤防险段水下地形监测特点,介绍了一种传统测量技术与现代测量技术结合的监测模式,论述了该险段水下地形监测方案,并对监测数据进行了分析,得出了三点结论。 相似文献
974.
975.
976.
税收总水平的确定问题是税收学科的基础性问题,关于这一方面的理论,在西方有很多,我国也有一些学者提出了一些观点,本文总结了这些观点,并且分析了我国在确定税收总水平时应注意的实际问题。 相似文献
977.
通过对交通流参数的微分分析,建立路段交通流的运动微分方程和欧拉方程,与流体力学对比,根据牛顿第二定律,提出计算简便的交通压力和粘性阻力系数及粘性阻力,定义来自下游交通波的干扰为交通流的粘性。波速与最大波速之差定义为沿程粘性阻力系数。沿程粘性阻力与车道长度、流量沿车流方向的变化率和沿程粘性阻力系数成正比。模型能够得出交通流参数之间的关系。仿真实例表明,模型能够反映交通流的基本特性. 相似文献
978.
铁路旅客运量系统动力学预测模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
一、铁路旅客运量预测概述 铁路旅客运量预测着重指对其的数量指标,如旅客周转量、旅客运输量等的预测。它是铁路市场营销的重要组成部分,是铁路旅客运输年度计划、五年计划和长远计划的基础,也是铁路新线建设、旧线和技术设备改造的重要依据,因此,对它的研究具有重要意义。预测按预测的时限可以划分为短期、中期和长期预测,按预测的范围可以划分为宏观、中观和微观预测,本文只讨论铁路旅客运量长期、宏观预测的问题,即预测未来10年以上的年全国铁路旅客运量情况。对于铁路旅客运量的预测,国外一般借助于交通规划中的“四阶段模型”预测车站… 相似文献
979.
从上世纪90年代后期开始,公路增长明显加速,尤其是高速公路增速更快。2005年底公路里程达193万公里,其中高等级公路33万公里,比重16.9%。高速公路达到4.1万公里。根据国家宏观规划,未来我国高速公路将继续加速增长,同时网络结构也将不断完善。道路增长和改善为货车大型化提供了物质基础。 相似文献
980.
2005年12月26日,福田汽车聚集来自全球20多个国家和国内的千余家紧密合作经销商、服务商举行规模盛大的2006商务年会,发布“全球·技术·未来”新战略。广受业界关注的全球顶级轻卡“欧马可”和具有纯正欧洲血统、真正国际水平的一流重卡——欧曼ETX也在年会上与经销商和媒体见 相似文献