伦敦地铁隧道网的维护

当要全面考虑伦敦地铁的维护或将来的发展时,若对伦敦地铁历史(见附录)有个初步的了解将会是很有帮助的.这个系统的发展已经超过100年了,并且只是最近才改由一个独立的机构来管理.本文将部分地解释不同线间施工差异的复杂性.伦敦地下结构的大部分是地铁隧道,其中一些隧道自从在19世纪被建造以来还从来没有被完全评估过.当时,他们所使用的材料的物理性质和耐久性还不是完全地被人们所了解;如果这些隧道真是被"设计"的话,而且人们也只是按照经验来设计这些隧道的.当在1998年公私合营企业(PPP)刺激该程序最早开始实施的时候,隧道资产中的一些竖井和其它一些部分似乎已经被遗忘或丢失了.当前维护计划的一个主要部分就是确定需要维护和改善的大约178 km的地铁隧道资产现在所处的状况.     

基于微波检测的高速公路收费站车辆排队预警方式研究

随着汽车保有量的不断增加,高速公路拥堵情况日益严重。为了有效提升高速公路的运营服务水平,管理单位需要对易形成拥堵的收费站节点进行精细化管理。现通过对微波检测方式的特点、功能和点位布设进行细致分析,创新性地提出了一种基于微波检测的高速公路收费站排队预警系统,并且系统化建立了预警系统的架构、预警流程以及相应的应急预案框架。该预警系统能够满足对高速公路收费站排队检测进行预警管理的要求,进而提升高速公路的服务能力。     

不同老化条件对高黏度SBS改性沥青性能的影响

采用几种不同的老化方式,对高粘度SBS改性沥青进行老化后,利用荧光显微镜技术对老化前后的沥青试样进行对比分析。将图像用MATLAB和image-pro plus处理计算后得到一系列相关微观参数。短期老化后SBS的损失比例分别为77.7%(RTFOT)和69.8%(TFOT);长期老化后SBS的损失比例为84.7%(RTFOT+PAV)和85%(TFOT+PAV)。同时,对高粘度SBS改性沥青的宏观指标进行了对比研究,TFOT和RTFOT两种老化方式下高粘度SBS改性沥青的宏观性能会有较为明显的区别:RTFOT老化方式对于沥青的老化程度要高于TFOT,经过长期老化后这种差异仍然存在。     

管道检测技术

管道检测技术包括涂层检测技术和管道内检测技术。本文介绍了当今管道行业比较成熟、先进的管道检测方法;分析了国内外的技术差距以及由此给国内管道修复业带来的负面影响,指出我们在大力研究、发展管道检测技术的同时,应逐步把对新老管道的检测要求编入有关规章、规范中,加以“法制”化。     

变频选频法—地下管道防腐层质量检测技术

应用变频选频法,可对埋地连续管道在下开挖,不影响正常工作的情况下,迅速准确地测量不同管径,不同钢质,不同防腐层绝缘材料及处于不同外界环境下的任意长度管段的防层绝缘电阻值,可作为衡量埋地管道防腐层质量优劣,预知腐蚀危害的重要依据。     

EDS1000型电网绝缘监测定位系统简介

本文简要地介绍了EDS1000型电网绝缘监测定位系统的组成、工作原理及安装调试要求。     

ATUO CHIEF—IV主机遥控系统常规检测与故障分析

以ＡＵＴＯＣＨＩＥＦ－ＩＶ主机遥控系统为例,介绍了该系统在线检测的步骤和方法。并给出了在线试验显示部分故障表;另外,还对１２种一般故障进行了分析,列出了故障分析流程图,对维修界同仁具有借鉴和指作用。     

激光窃听技术在水声信号检测中的应用研究

讨论了用激光波束检测水下声信号的原理,介绍了根据这一原理开发的检测设备,用庐设备进行的实验证了水下声信号造成的界面微扰导致了由水表面反射的激光波束光通量的变化这一检测原理,并表明基于此原理的探测是可行的。     

农村公路工程建设试验检测的影响因素与解决对策

我国的公路建设正处在一个快速发展的阶段,随着信息化、现代化的到来,我国在建设高速公路时,对公路工程的现场检测技术也提出了更高的标准要求。一些传统的公路工程建设现场检测技术、方法显然已无法满足现代化社会建设的要求。综合运用并创新现代化、信息化的先进技术和管理方式,才能更加高效的实现公路工程建设的质量标准。     

基于灰色理论对在用车排放污染物的关联分析

通过对在用汽油车利用Vmas检测方法测得的排放污染物检测结果,利用灰色理论中的关联分析,找出了在用车各排放物之间以及车辆行驶工况与各排放物之间的关联度,并进行了分析判断。从而找到了一种对在用车瞬时工况下排放结果分析判断的新方法,为找到改善和控制车辆排放的途径提供力了理论支持。