2011年值得期待的重卡底盘

2011年,得益于我国重型卡车市场需求的进一步增大,全年重卡销售红红火火,与2009年同期相比增幅约达30%。2011年,基于对我国社会经济发展前景和宏观经济政策     

“两难”选择中的汽车市场

鉴于去年下半年车市的超高速增长，今年宏观经济环境的变化，以及汽车行业政策取向的调整等诸多因素影响，今年车市正在一条“高开低走、再翘尾反弹”的轨迹中运行。     

意料之外 情理之中——物流业列入十大产业调整振兴规划解析

2月25日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过了物流业调整振兴规划等.至此,十大产业调整振兴规划尘埃落定.另有几个呼声颇高的产业"置身其外",而原本"低调"的物流业却"榜上有名",不少人颇感意外.其实,作为我国物流业第一个专项规划,也是十大产业中唯一的服务业规划,能够跻身其中,既恰如其分,又水到渠成,充分体现了党中央、国务院驾驭宏观经济的高超艺术.     

全国港口生产简况

综合经济数据显示，2010年前2月，我国经济开局良好，大部分指标持续改善。受益于宏观经济快速回升，2月份港口运输生产继续稳步上升，主要生产指标大幅提升。     

现代宏观经济政策或许误入歧途

国际清算银行（BIS）前首席经济学家威廉·怀特（William White）撰文表示，全球经济危机应该让我们共同反思宏观经济分析的方法。怀特是少数几个预测到此次经济危机的主流经济学家之一，他批评宽松货币政策和信贷扩张，认为目前并没有解决此次经济危机的核心问题，世界经济有可能会再次陷入衰退。     

港口运输生产继续向好——10月份港口运输生产简评

10月份，我国工业、投资、消费等经济指标继续较快增长．外贸降幅收窄．受益于国内宏观经济继续向好，10月份，港口运输生产稳步增长，但受长假影响。增速有所回落。     

新品突围——银钢节能自由挡（ECS系统）决胜终端

2005年中国摩市形势异常严峻，受基础性原辅材料上涨、能源持续紧张、国家宏观经济调控以及强制性生产准入审查、欧Ⅱ排放标准和“一车一证”实施等诸多因素的影响，行业的春天并未如期而至。面对残酷的市场竞争，惟有推出新品才能突出重围。     

1997—1998年中国宏观经济形势分析

１９９７年，我国经济发展保持稳定增长，国内生产总值增长９．４％左右；社会供给有较大增长，社会需求保持适度增长，物价涨幅低位徘徊，财政收支良好，金融形势平稳。介绍了１９９８年国民经济增长面临的内、外环境及影响因素，指出１９９８年我国经济运行中应注意的８个问题。１９９８年宏观经济政策的主要取向是，在保持经济增速较快的前提下，加大结构调整、深化改革。预测１９９８年较１９９７年工业生产约增长１１．８％，建     

2005年1～8月份国内汽车用柴油发动机市场简析

影响因素分析 1．宏观经济方面 从上半年国民经济运行情况来看,国民经济继续保持平稳快速的增长势头。据有关部门初步核算,上半年国内生产总值67422亿元,同比增长9．5％,比去年同期低0.2个百分点。宏观经济方面的平稳增长是柴油发动机行业获得稳定发展的基础。