超预期的经济和超预期的钞票

这是频频制造惊讶的一周 16日，国家统计局发布上半年宏观经济运行数据．第二季度GDP增7．9％，增速比上季加快1．8个百分点，超出分析师的普遍预期，是自2007年第三季度以来同比增速连续七个季度回落后的首次增长，令国家统计局发言人李晓超用了“企稳回升”四字来评价当前中国经济的运行态势。     

两会前瞻：宏调面临“两难”考验：调结构又要保增长

在2010年全国“两会”召开前一段时间．今年政府调研次数之多、范围之广、力度之大堪称历年之最，引人关注。经历过2009年困难的一年，2010年将是国内外形势更为错综复杂的一年。经济运行中的新情况、新问题不断显现，检验着宏观经济政策的实施效果，也给政府的调控能力带来挑战和考验。今年既有经济发展结构上的调整，也有经济刺激计划进退把握的调整，其中充满变数。     

车价 涨还是不涨

高PPI、CPI吞噬利润 今年2月份受雪灾和春节的影响，我国CPI（居民消费价格指数）增幅高达8.7%，PPI（工业品出厂价格指数）增幅高达6．64％，创近年来新高。从宏观经济的层面看，与往年不同的是，今年的经济形势的严峻在于PPI、CPI处于双高状态。PPI指数升高吞噬了企业的利润，而CPI指数则直接进一步影响消费者的购买倾向。     

传统汽配做终端还是有机会的

汽配经营首先需要注意一下我们的外部环境,2011年中国的银行盈利非常好,我们在座的有没有今年能够赚到25%的盈利?如果哪一天到银行去贷款,贷款会低于15%,或者是10%,甚至更低,那么这时候就可以搞大你的渠道,搞大你的经营,会有利润。如果还是在这么高的利率情况下,确实宏观经济并不支撑你来搞大,也不支撑你们搞连锁。这是我从资本层面来说。     

指标持续改善今年开局良好2月份港口运输生产简评

综合经济数据显示,我国经济前两月开局良好,大部分指标持续改善.受益于宏观经济快速回升,2月份,港口运输生产继续稳步上升,一些主要生产指标大幅提升.     

中国在经济增长上还有余地

我从不同的角度来谈一谈中国经济增长周期的问题。     

经济高增长,港口运输首季红——2011年第一季度港口运输生产简评

2011年第一季度我国GDP同比增长9.7%,环比增长2.1%,国民经济中的＂三驾马车＂投资、消费、出口继续稳定较快增长。受宏观经济良好开局推动,港口运输生产首季迎来“开门红”（见表1），主要运输指标继续向好，部分指标创出历史新高，其主要特点如下：     

铁矿石市场供给趋紧

中国的粗钢产量增速从2011年下半年开始有所放缓并出现负增长。但是在最近的几个月，粗钢产量又恢复到高位，在2012年3月达6160万吨，创单月历史新高。与此同时，中国经济增长适度的放缓就目前来看在可控范围。粗钢产量的上升加上宏观经济的稳定促使大家对今年中国铁矿石需求增长持乐观预期。但是，这种乐观情绪及其对散货船市场的推动作用可能会受碍于铁矿石供给的限制。     

2011年交通运输及物流运行态势分析报告

<正>一、2011年交通运输运行情况及特点2011年一季度交通运输行业运行延续上年四季度平稳较快增长态势。二季度受宏观经济增速放缓影响,运输及物流业增速有所回落。三季度较二季度增速呈回升迹象,四季度随宏观经济调控进一步深化,经济结构稳步调整,交通运输及物流业呈小幅回落趋势。2011年我国交通运输业运行情况呈现以下特点: