下半年商用车预期转好

<正>2014年上半年汽车销售了1168万辆,其中乘用车销售了963万辆,累计增长11.2%,商用车则完成了205万辆,累计下降3.2%。商用车中,客车及客车底盘完成了27.9万辆,货车、货车底盘、牵引车共完成了177.1万辆。具体到各细分市场,表现也不尽相同。货车行业中,只有重型货车为累计同比增长6.53%,其他中型、轻型、微型货车均有不同程度的下跌;客车版块中,只有轻型客车为累计同比增长9.7%,其他大型、中型客车均有不同幅度的下降。     

中国商用车市场2010年及十一五评析与2011年研判

2010年是中国十一五规划收官之年,在国内宏观经济总体利好、市场刚性需求旺盛、刺激政策面临调整、行业竞争加深加剧、产业走向喜中掺忧、供需矛盾相互交织等综合因素的影响     

缔造渠道与网络的"钢铁长城"--2006年商用车整合营销浅析

由于受国家宏观经济调控的影响以及国家汽车产业政策的影响,2006年商用车的市场状况特征是平稳、小幅振荡前进。许多生产企业为了提高销售量,在商务政策上绞尽脑汁,但收效甚微,其实商用车多数生产企业的商务政策都是大同小异,随着消费者的购买日益理性化,商用车的销售策略应该以异常敏锐的悟性组织策划市场运作的同时,重点强化销售的精耕细作,精益营销,加强执行力。在商用车的市场营销整合中,采取如下措施,强化销售。     

印尼2007年摩托车销量预计增长10%

近日，印尼摩托车协会（AISI）宣布，2007年印尼摩托车市场预计将增长大约10%。印尼阿斯特拉本田摩托车公司负责人表示，2007年印尼的宏观经济将会更好。     

通胀可以控制要防经济过热——姚景源分析近期中国宏观经济

由第一财经，香港电台普通话台、广东卫星广播主办的“三江论坛”．9月23日在香港大学举行。这次论坛主题为“资本浪潮中的中国——中国资本市场的十年蜕变与前瞻”，国家统计局总经济师、新闻发言人姚景源就猪肉价格上涨对CPI的意义以及中国经济的当下发展和未来展望问题作了诠释。[第一段]     

全国港口生产简况（2010年4月）

4月份，我国宏观经济延续第1季度回升向好的积极态势，总体上运行平稳。受益于内外贸需求较快增长，4月份港口运输生产继续向好，主要生产指标表现良好。     

中国港口运输生产从底部走向复苏——中国港口运输生产2009年回顾与2010年展望

<正>一、2009年港口运输生产回顾由美国次贷危机演变而来的全球经济危机,令我国宏观经济进入较大调整,港口运输面临较大下行压力,党中央、国务院果断采取了正确及时的宏观调控政策,实施"保增长,扩内需,保民生"     

重卡市场发展趋势与宏观经济运行态势研究

重卡市场发展轨迹与宏观经济形势密切相关,本文基于2005年至2012年的时间序列数据,运用协整分析、格兰杰因果检验等方法对我国重卡市场与宏观经济指标间的关系进行实证研究,并对2013年重卡市场走势做出判断。主要结论是:重卡市场与固定资产投资、公路货运量和狭义货币供应量之间存在长期均衡关系;固定资产投资、公路货运量和狭义货币供应量是影响重卡市场变化的格兰杰原因。     

声音

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示,尽管整个汽车市场进入微增长时代,但伴随我国宏观经济的走稳、国家城镇化进程的加快,客车市场2013年相比2012年会有较大反弹,2013年总体增幅有望达到8%～10%。他表示,目前国内校车市场的总体保有量不足3万辆,而按照目前的市场需求,     

2018全球及中国汽车市场分析与预测

普华永道预计,从2011年～2018年,全球车市的增长将有83％来自新兴市场,尤其是亚太地区。虽然诸多市场因素会造成中国汽车增速放缓,普华永道仍然看好中国汽车市场。相对于美国和欧洲等成熟汽车市场来说,中国汽车市场的长期前景依然强劲。普华永道Autofacts预测,随着中国宏观经济走向日渐明朗以及对一些政策的调整,2013年的汽车市场将会好转,增速将超过2012年。同时,Autofacts预测,到2018年,全球轻型汽车的产量将达到1．06亿辆,其中,中国占2730万辆。