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251.
252.
在宏观经济环境未有明显起色的状况下,2009年1月,全国摩托车产销量仍延续上年末低迷走势,分别为171.31万辆和173.75万辆.较上月下降10.36%和14.60%,同比降低26.21%和23.17%。摩托车出口大幅下滑是其产销量持续走低的主要原因。据对84家摩托车生产企业出口情况统计,1月份摩托车出口39.41万辆,同比下降46.86%;创汇1.93亿美元,同比下降32.86%, 相似文献
253.
首先,从国家宏观经济的发展来看,2007年我国经济将呈“增长较快、物价较稳、效益较好”的态势,GDP增幅将在9.5%左右,中央经济工作会议明确指出,2007年国家将继续坚持加强和改善宏观调控,保持和扩大经济发展的良好势头,确保经济的平稳较快发展。2007年国家将来控新开工项目,遏制高能耗、高污染项目等;但是2007年国内重工业、能源、公路、铁路、城建、农村等方面的投资建设步伐不会改变,投资将继续增长。 相似文献
254.
国家统计局数据显示,2月份我国投资、消费、外贸分别增长26.6%、22.1%、10.6%,受国家宏观经济较快增长.港口运输生产连续两月保持较快增长,其中,2月份主要生产指标好于预期。 相似文献
255.
256.
2000年,笔者有关中国汽车市场波动规律和""车市波动分析法""一系列文章开始发表以来,得到了广大汽车产销单位的关注,和40多家报刊、110多家网站的发表或转载.而且12年来得到越来越多读者的支持.当前车市有点不景气,车市波动规律是否继续有效?如何解说现实车市有关问题?近年车市发展趋势如何?应部分读者要求,写成此文供读者研究、参考." 相似文献
257.
明华 《中国远洋航务公告》2008,(6):15-16
当国际油价快速飙升至130美元、全球粮食出现供应紧绷、钢材等原材料价格上涨,世界性的通胀不期而至,能源海运正在成为解读宏观经济走向的一大看点。有人对此预测,未来全球海运的重心将重归大宗干散货和原油运输。而随着LNG、LPG的加入,能源运输无疑将成为全球海运市场的第一“权重股”,主导并影响全球航运市场的波动与盛衰。 相似文献
258.
车用柴油机的市场走向主要由载货车市场走向来决定,从近几年走势来看,重型货车(含半挂)波动幅度较大,轻微型货车受宏观经济和政策影响较小,增幅相对稳定. 相似文献
259.
尽管我国经济长期保持了加速增长的运行态势,但不可否认,受到美国次贷危机引发的世界经济增长放缓,以及国内持续的通货膨胀和雪灾、地震等自然灾害等影响,未来我国宏观经济形势的不确定因素增加,此前的宏观调控措施或出现变数。 相似文献
260.
1996年是实施“九五”计划和2010年远景目标纲要的第一年。在宏观经济继续向好的方向发展的前提下.我国水路集装箱运输保持了快速稳定发展的势头.在国内外航运市场持续疲软、集装箱班轮市场竞争空前激烈的形势下。我国水路集装箱运输市场呈现出如下特点。 相似文献