和谐大道越走越广阔——在市民企“关爱员工、实现双赢”经验交流会上的发言

说起芷新集团大家可能比较陌生，但集团旗下的上海长途汽车客运总站，大家还是比较熟悉的。总站自今年8月正式启用以来，日接发送旅客3万人次，年发送量可达800多万人次，占本市长途汽车旅客发送量三分之一以上，从2000年至今，我们公司连续5年客运量名列上海市长途汽车客运行业第一位。     

信息集锦

中海集团（韩国）控股株式会社开业；中海集团所属的全球最大集装箱船首航大连港；中海集团挺进全球班轮公司前五名；上港集团冲刺世界强港；洋山港东海大桥公布车辆通行费收费标准。     

诚信经营与创新终端服务--鑫田集团总经理周国荣先生访谈录

据报道,我国市场经济程度已达69％,超出了60％的标准点,这个数据表明经过20多年的改革开放,我国已步入市场经济国家行列,短缺经济时代已经结束。今天市场竞争越来越激烈,产品利润空间越来越小。而这个“竞争”也并非是某一个领域的竞争,而是企业之间综合实力的较量。当今企业要想赢得竞争并得以持续发展,关键在于坚持“创新”。这个创新就是思想和方法创新及观念的转变。     

精良制造 价值营销——2006年宗申集团区域营销会议简报

春来花开时，摩市继寒冬。 万象更新季，宗申唤云雨。 2005年给中国摩托车行业的发展史留下了深深的印迹，一场腥风血雨、核枪实弹的较量让不少摩托车企业不寒而栗。     

美梦？噩梦？2003超豪华车市场扫描

“我不相信这款车能替我们赚到钱!”这是今年夏天VAG集团总裁Bernd Pischetsrieder试乘了拥有1000匹马力、售价100万美元的布加迪Veyron2后的感想!上世纪九十年代全球主厂竞相收购豪华汽车品牌，做起“大赚富人荷包”的美梦。现在许多车厂已经发现他们为了这个梦想，付出了惨痛的代价．“高处不胜寒”这句成语应该如何解释?我们月这些豪华车厂的经验来告诉你．     

向世界一流公司迈进 做强中远修船业——关于中远船务整合发展的几点启示

2001年6月，中远船务工程集团组建成立，中远修船业成功地实现了重组整合。经过近两年的运作，中远船务集团化经营管理的优势逐步显现，创造了规模效应，取得了不俗的经营业绩。2002年中远船务经营生产创历史最好水平，销售收入和利润大幅度增长，并一跃成为中远陆上产业又一家利润超亿元的专业化公司。     

八言中资

中信泰富考虑回A；中钢集团整体上市计划获批；比亚迪电子上市再遇波澜；中油燃气组潮洲天然气合营；毕马威料内地商业银行将出现整合潮。