道岔控制电路探讨

《三相交流电动转辙机控制电路》在运用中得到不断改进、提高和完善。但是还存在一些不足，需要进一步地改进、提高和完善。     

一种研究系统内均匀磁场的新方法

针对国内外均采取确定线圈系统敷设形式下研究系统内磁场均匀性,这一与实际工程应用不相符的问题,论文从工程应用角度出发,将线圈系统的设计步骤规范化,以磁场均匀度误差为目标函数,以线圈宽度和距离为变量的优化问题,使线圈的设计计算趋于规范化、理性化和模块化,论文提出的设计方法可以提高设计质量.     

汽车点火线圈终检测试系统的研制

基于PXI总线构建了汽车点火线圈的生产线终端检测系统,可在16s时间内实现初级电流、次级放电电压等30项动态参数的在线测试,测试相对误差低于3％。本文研制的系统具有数据存储、波形显示以及SPC统计分析等功能,不仅可用于产品出厂前的在线全检,还可用于点火线圈工艺研究及品质分析。     

长安微车点火系统原理及故障检修

一、汽车点火系统的分类 目前，汽车点火系统一般分为有分电器和无分电器两大类。有分电器一般都是由一个点火线圈管理全部汽缸的点火。无分电器点火系统又分两种，一种是两个缸共用一个点火线圈，同时点火，其中一个缸为有效点火，另一个缸为无效点火；还有一种是一个缸一个点火线圈，无高压线顺序独立点火。     

摩托车熄火方式的调整

大多数国产摩托车，特别是采用交流CDI点火的摩托车，其熄火方式都是利用充电线圈对地或点火器到点火线圈的那根线接地来实现熄火的，然而，这种熄火方式在高速行车制动失灵，想利用发动机制动车辆时，如关闭熄火开关，则很容易烧坏点火器和充电线圈，因为如你这时关闭熄火开关，充电线圈却还在工作，充电线圈输出的高电压又直接对地，形成了短路现象，特别是小偷偷车时，直接剪断熄火线，一脚就着车了。     

用于铁道车辆主变压器的高温超导电绕组

目前，日本正在进行有关铁道车辆用主变压器超导电化的可行性研究。在以质量轻为主要目的的铁道车辆用高温超导电主变压器中，将卷得尽可能密的线圈配置在强磁场中，该线圈结构应不同于以往试制的电力高温超