基于内插的符号同步算法设计

文章设计了一种简便实用的符号同步算法:粗同步与精同步相结合的方法。粗同步采用多个同步头联合检测的方法,能明显提高正确检测概率和有效降低虚警概率;精同步采用一种基于最大似然估计的码元内插方法,仿真结果表明,即使在存在频偏的情况下,也能取得较好的性能,同时能有效减少过采样率,使得运算量大幅度降低。     

道依茨柴油发动机EDC16电控单体泵系统及其检修

道依茨（DEUTZ）柴油发动机EDC16电控单体泵系统（以下简称EDC16系统）是一个新型的全电子控制柴油机燃油喷射系统,它不再采用机械调速器（没有齿杆装置）,与传统的机械喷射系统不同的是：EDC16系统采用转矩控制策略,可以自由控制发动机输出转矩（喷油量）和喷油开始时间（喷油定时）。电控单体泵供油系统的喷油泵是单体的,     

车辆集中润滑系统（技术）在高寒地区的应用

车辆集中润滑系统是在车辆行进过程中对底盘的不同部位分布的润滑点进行定时定量的供给润滑脂,以保证润滑点处于最佳工作状态。     

一种双目标单点信号配时优化模型

基于城市平面信号交叉口的客观实际,建立多约束的单点定时信号配时优化模型,模型以节点通行能力最大和车辆平均延误最小作为目标,通过转换得到综合目标函数,并利用阈函数法(SUMT)获取最优配时参数.与此同时,引入交叉口实例,结合调查数据,导入信号配时优化模型,通过程序计算获取配时参数、通行能力及车辆平均延误值,其结果通过配时检验,证明存在较高的理论参考价值.     

SULZER 6 RND 68M型主机起动空气分配器故障与定时调节

QU轮主机型号Sulzer 6 RND 68M。某日离南韩平泽港，0800上引水，主机处于集控室控制状态。1030主机转速由Full Speed Ahead(前进三)减到Dead Slow Speed(微速前进)，引水员离船。1045发现集控室控制台上的主机转速表指示是零，同时接到驾驶台的电话通知，驾驶台的主机转速表也没有了转速，这时驾驶台发出车钟指令，Ahead Half Speed(前进二)，三管轮回答车令后，移动主机速度设定控制杆，使主机速度设定空气压力增加到所需压力值，但是主机转速不跟随速度设定空气压力的增加而增加并达到Half Speed(前进二)，仍停留在Dead Slow Speed(微速前进)。     

电控中压共轨系统的设计及喷油特性分析

电控共轨系统的喷油定时和共轨压力能够进行独立控制，表现出传统喷油系统无法比拟的优势。本文采用MC68HC908 GP32型单片机实现了电控单元的设计，实测了基于HEUI—A增压式喷油器的喷油规律。结果表明随着共轨压力的升高，喷油器响应加快，喷油速率提高；喷油控制脉宽的增大延长了阀门打开时间，使喷油持续期延长。通过控制共轨压力和控制脉宽可实现灵活的喷油规律。     

船用柴油机NOx排放测试有关参数的调整与分析

简要介绍船用柴油机排放中主要污染物NOx的排放限值，从喷油定时和最高允许海水温度两个参数了解其对排放测试的影响，分析结果，得出对其控制的试验依据。     

北海集装箱快运班列首发

4月18日，北海至福泉集装箱快运班列成功首发。该班列是中铁集装箱柳州分公司启动的第2条集装箱对流五定班列（定点、定时、定线、定价、定车次），已纳入铁道部最新运营图。     

运行图驱动的城轨供电系统负荷过程动态仿真

针对城轨供电系统采用平铺运行图进行负荷过程仿真分析与实际负荷过程差别大，不能准确反应供电系统运营阶段的诸多问题，将运行图中各列车运行时分作为约束条件，建立列车定时节能运行的指标函数，以提高仿真模型准确性；基于固定阶梯级目标速度搜索算法优化列车操纵序列，还原多列车具有电气信息的运行轨迹；以实迹运行图为驱动，实现了供电系统正常运行与异常情形下的负荷过程仿真分析. 算例分析结果表明:基于实迹运行图的仿真结果与实测牵引变电所负荷过程曲线的Pearson相关系数在0.89以上，负荷过程特征值仿真与实测的最大误差不超过6.85%，较平铺运行图仿真结果准确度最高可提升12.91%.