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201.
例十一车型:宝来轿车(1.8T)故障现象:行驶里程15000km,用户反映机油消耗量过大,行驶每2000km机油油面就到下限了。故障诊断:将车升起检查发现,机油中冷器与进气管的接口处有机油滴出,拆下节流阀体进气软管,发现软管内壁有很多机油,这说明故障原因是涡轮增压器的油封渗漏。涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上,处在高温、高压和  相似文献   
202.
检查分析 连接VAG1551故障阅读仪,调取故障代码,测得了加速踏板位置传感器(G185)信号对地短路或断路的故障代码,清除故障代码后进行基本设定,仪表盘上的EPC故障指示灯熄灭。但在试车过程中,该指示灯再次亮起。再次调取故障代码,仍旧是上述故障内容。拔下G185导线侧6针连接器,接通点火开关,测量导线侧连接器上电源端子的供电情况,发现其中端子2上的电压为5V,  相似文献   
203.
汽车音响改装中,行李厢的改装是最花心思也最费时间的。改装师不但要考虑到低音系统的效果,还要考虑到行李厢的空间,毕竟绝大多数消费者不喜欢将空间全部堆满了音响器材和箱体。  相似文献   
204.
论动力、操控、技术含量、品质、做工、外形、配置。现产宝来都达到了很高的境界,甚至超过某些比它高一级的日韩车。再产三四年技术上也不会显得落后。虽然与同级相比它的售价有些偏高。但论性价比宝来绝对不低。老款的不足有四个:后排空间、后轮悬挂、过于沉闷的内厢设计和灯光,除了灯光我们不能证实,其余三项都得到改进。看来大众对自己的缺点是了如指掌的。  相似文献   
205.
故障现象:该车仪表上EPC灯点亮,发动机怠速始终在1000r/min以上,踩加速踏板时发动机转速无任何变化。  相似文献   
206.
大众宝来,作为一款典型的德系紧凑型轿车,自2001年在中国上市以来,凭借其出色的制造工艺,灵活的操控性,高速行驶的稳定性,被消费者誉为“驾驶者之车”,并拥有了一大批忠实的拥趸,累计销量超过了37万辆。2008年10月,新款宝来隆重登场,尽管开始的几个月市场表现一直没有太多亮点,但2009年3月,新宝来的月销量猛蹿到10240辆,充分证明了这款在中国有着传统根基的德系车仍然有着不少的“粉丝”。  相似文献   
207.
在2008年12月16—18日.C—NCAP对新宝来进行了碰撞测试。新宝来是C—NCAP 2008年度测试的最后一款车,至此,C—NCAP 2008年一共完成了28款车的测试,是历年来试验数量最多的。从试验现场来看,新宝来在3项试验中表现得都非常出色。下面让我们回顾一下每项试验碰撞现场的情况。  相似文献   
208.
在2008年12月16—18日.C—NCAP对新宝来进行了碰撞测试。新宝来是C—NCAP 2008年度测试的最后一款车,至此,C—NCAP 2008年一共完成了28款车的测试,是历年来试验数量最多的。从试验现场来看,新宝来在3项试验中表现得都非常出色。下面让我们回顾一下每项试验碰撞现场的情况。  相似文献   
209.
2009年3月23日,对于一汽-大众人来说是一个值得纪念的日子。这一天,一汽-大众的日产量静静地突破了2000辆历史大关。其中,轿车一厂日产捷达轿车640辆、奥迪轿车425辆;轿车二厂日产迈腾轿车、速腾轿车、新宝来轿车860辆;成都工厂日产捷达轿车30辆。  相似文献   
210.
一汽宝来轿车CAN数据传输系统及数据传递原理   总被引:1,自引:1,他引:0  
针对一汽宝来轿车装备的CAN数据传输系统的组成以及数据传递原理予以介绍。  相似文献   
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