2015年度摩托车车轮产销量分析

随着国内经济形式的连续疲软,2015年国内实体经济呈现近年来发展的低点,多数行业发展不景气,摩托车整车市场也受到巨大冲击,导致今年行业组内摩托车车轮发展受到较大的影响,产销量呈现一定震荡,产销量继续下滑,达到近年来的新低。从摩托车车轮行业组28家会员单位上报的产销情况统计看,2015年度行业组车轮产量呈现一定下滑,产量萎缩到6 008万件,同比下降12.23%;销量继续     

预应力混凝土连续箱梁后浇段裂缝成因分析及三维有限元模拟

采用分段浇注施工的预应力混凝土梁后浇段,由于受力情况复杂,在使用过程中出现开裂现象。针对裂缝病害产生的原因,提出从设计、施工和运营三个方面分析开裂原因的方法,并以一座采用分段浇筑施工的三跨连续梁为例进行分析。通过建立三维实体单元模型模拟该连续梁,分析发现,后浇段配束方案可能是导致该区域开裂的原因,施工过程中支架对结构的作用也可能导致该结构底板出现裂缝,而运营过程中的超载对结构影响较小。     

集装箱班轮运输企业对于CRM的应用

CRM(CustomerRelationManagement),即客户关系管理系统,源于"以客户为中心"的管理思想,是一种旨在改善企业与客户之间关系的新型管理机制;目的在于建立一个企业与客户之间的信息交流互动管理系统,使企业在客户服务、市场竞争、销售及支持方面形成彼此协调的全新的关系实体,为企业带来长久的竞争优势。CRM既是一个概念,也是一套管理软件和技术,一种企业宏观流程,一种企业经营战略,更是一种企业文     

大型港口集装箱吞吐量的不平衡性

<正>在国际金融危机对实体经济的影响逐步深化的过程中,港航业不断出现"触底""企稳"和"复苏"的判断。实际上,港航业生产具有显著的季节性不平衡的特点,某些基于港航业生产变化情况所作的判断显然忽视了这一点。本文取月度集装箱吞吐量与全年月均吞吐量的比值为港口集装箱吞吐量月度不平衡指数,据此分析大型港口集装箱吞吐量的不平衡性。     

对比分析斜交桥梁空间计算模型

针对斜交桥梁工程计算,结合实例,在简单介绍几种桥梁常用空间计算模型的基础上,分别采用实体单元模型与空间梁格单元模型对斜交桥梁实施空间计算,提出各计算模型应用的要点,并通过对比分析,得出空间梁格单元模型能很好反映出斜交桥受力情况,但要注意剔除由预应力直接引发的边肋平面外弯矩的结论,旨在为类似斜交桥的工程计算工作提供可靠的依据和参考。     

加强档案安全管理 促进企业健康发展

为全面落实全国档案局长馆长会议和国务院国资委档案工作会议精神,进一步强化档案安全管理,搞好人防、物防和技防,确保档案实体安全、保密安全和信息安全,我公司从档案安全体系建设、档案保管安全、档案库房安全、档案利用安全等方面做好企业档案安全工作。在严格做好安全工作的同时,切实完善工作职能,使档案得到充分合理的利用。     

北盘江特大桥斜腿-梁体汇合处的设计与计算

阐述了北盘江特大桥的斜腿-梁体汇合处的设计思路,对该处的特殊构造进行剖析,提出了结构力线需过渡顺畅的原则;并且利用空间实体有限元的方法得到了详实而准确的计算结果,为设计提供依据。     

特大桥的单梁实体试验及性能评价

目前桥梁损伤劣化现象日益普遍和严重,很多桥梁虽早已出现病害,但却常年带“病”工作,潜伏着巨大的安全隐患。如不及时消除在用桥梁的安全隐患,必然会造成巨大的经济损失甚至危及人民的生命安全,造成恶劣的社会影响;而不合理的、过早的改造又会带来巨大的经济负担,同时还会带来交通中断等一系列社会问题。因此,对于结构损伤、承载力衰减的在役桥梁,迫切需要进行桥梁的损伤程度、承载潜力、安全储备即桥梁技术状况评定。其中桥梁承载力评定是桥梁技术状况评定的核心内容。     

基于遗传层次综合评价模型的局部标段路线优化及调整

本文基于遗传算法和模糊数学理论,建立了局部标段路线优化及调整的理论分析模型,并应用于实体工程中,解决了选线设计和优化的难题。为类似工程提供了技术参考。     

2013上半年重卡市场分析

2013年6月官方PMI只有50.1,较5月回落0.7百分点,又创新低。实体经济的疲弱和制造业的不景气,仍将继续困扰商用车市场的健康发展,也会影响重卡的发展。累计产销同比增长2013上半年,国内卡车累计产销分别为181.99万辆和184.97万辆,同比分别累计增长7.44%和5.86%。其中,卡车整车产销累计分别为143.75万辆和146.06万辆,产销同比累计分别增长6.96%和5.48%;半挂牵引车产销累计分别为12.32万辆和12.22万辆,产销