交通运输项目评价中动态评价指标计算中的误区

文中就交通运输项目评价中动态指标计算可能存在的问题进行阐述，提出应正确理解年营运费，贷款年限、折旧年限和使用年限及年利率。     

高填方路堤与高架桥方案之间选择的技术经济分析

随着我国公路建设的飞速发展,逐渐存在着一种由高架桥方案取代高填方路堤方案的趋势.但究竟这两种方案之间存在着何种可比性?本文从工程经济的角度,通过两者之间的经济费用分析,寻找两种方案间费用相同的临界填土高度值,并尝试给出方案选择的理论化判断值.     

现代汽车工业的扩散效应

美国经济学界认为,美国可以放弃其他工业,唯独不能放弃汽车工业。因为汽车工业不仅以其自身的发展带来显著经济效益,而且还能带动一、二、三产的发展,即所谓扩散效应。那么,现代汽车工业的扩散效应如何?我国呢?     

公路工程造价资料积累的探讨

文章就目前公路工程造价管理工作中基础资料的收集、事理、积累工作的重要性及如何实施，建立数据库和怎样使用方面的内容作了简单的简述和探讨。     

筑路机械经济寿命和维修周期的决策方法

应用以机械设备经济寿命为基础的数学模型,给出了确定筑路机械更新和维修周期的新方法。并通过具体实例阐明了这一理论方法的应用。为筑路机械的管理使用提供了科学的依据。     

美伊战争：全球航运遭遇变数——中外航运人士访谈

截至2月18日，美国在海湾地区部署的兵力已达20万之众。美国计划使用25万部队发动对伊拉克的攻击。此刻，巴格达的天空已密布战云，战争一触即发。而作为承担全球贸易量80%以上货运任务的国际航运业，十分关注战争的动向和走势，美伊战争无疑将冲击和影响全球航运业。记近日与部分中外航运人士就美伊战争与当前及未来国际航运业走势作了深入的访谈。     

“东联西出”大通道正加紧建设

日前，出席中亚区域经济合作第五次部长级会议的交通部国际司副司长李光灵透露，中国正在新疆投资打造东联中国内地省区、西联中亚国家的交通大通道，以新疆为平台促进中国内地与中亚国家间的人员和贸易往来。     

加强厦门湾各港口间合作促进区域性经济繁荣

改革开放以来,尤其是90年代后期,厦门湾两岸港口事业发生了翻天覆地的变化,在不到10年时间内,厦门湾新增建有海沧国际货柜、漳州港招银港区和后石电厂港区,加上原有实力雄厚的厦门港,如今厦门湾已形成港口投资多元化、管理机制灵活、普遍繁荣的现代化港口群体,有力推动了厦门湾区域性经济的发展.但在港口快速发展中,由于厦门湾南北两岸行政区域不同,各港口经营者出自不同的利益和竞争的需要,存在港口之间自我封闭及排他性的现象,这种现象严重影响了厦门湾港口群体综合实力的提升和港口经济效益的大幅提高.     

中小型船厂技术改造的经济性计算

本文主要论述了中小型船厂技术改造初步可行性研究中经济计算的一般原则和若干具体问题的处理方法。