浅议流质条款的认定及效力

1案例 2009年2月,甲公司与乙公司签订钢材购销合同。合同约定,甲公司向乙公司供应钢材,货款共计1000万元,乙公司于2009年4月前付清全款。同时,签订抵押合同并办理了抵押登记。双方在合同中约定,     

抵押物在抵押期间被转让或被强制执行后抵押权人权益的保护

案情介绍甲公司与乙公司于2006年12月开展业务合作,约定甲公司负责向乙公司供应原材料,乙公司向甲公司支付货款。同时,双方签订了抵押合同,乙公司将自有的土地和厂房抵押给甲公司,并作了抵押登记。截止2009年,乙公司已经累计从甲公司购买了价值5000万元的原材料,     

我国现行航运政策的比较研究

改革开放以来,我国海运业发展迅速.据统计,2000年全国年吞吐量超过万吨的港口1200多个,码头泊位3.3万个,其中万吨级以上深水泊位784个.2000年底,我国拥有的国际海运船队达到3700万载重吨,居世界第五.航运业的迅速发展与航运政策是密不可分的,文章比较分析了我国的航运政策.     

数字

400～2000元 全国人大法律委经同相关部门研究认为，从我国现阶段经济社会发展情况、游艇登记管理实际和征管可操作性考虑，建议在车船税法所附税目税额表中规定，以游艇长度作为计税依据。     

中国（上海）自由贸易试验区五大举措便利国际船舶登记

日前，《中国（上海）自由贸易试验区国际船舶登记制度试点方案》（以下简称《试点方案》）正式获得交通运输部批复同意，标志着中国（上海）自由贸易试验区将正式开展国际船舶登记。     

保税港区船舶融资租赁业务中船舶登记问题的探索

近些年,海运市场日益繁荣,航运企业更新和扩大船队所需的资金量也越来越大。远洋船舶融资租赁是比传统的贷款买船更为经济的一种融资手段,正逐渐成为船舶融资领域中的一种重要方式。对于国内保税港区的融资机构（出租方）,能否在国内取得船舶所有权登记成为亟需探索的新问题。     

中通“世纪星”，开创“安全在卧”新时代

卧铺客车，这个在八九十年代超长途客运领域曾经显赫一时的车型，伴随着近两年来发生的恶性交通事故，曾经的光环瞬间黯淡下来，国家出台的各种政策，禁止生产、销售、注册登记卧铺客车，给超长途的“主力”来了当头一棒，超长途客运舞台上光鲜亮丽的影子不复存在，但由该车型培育起来的一砦乘客需求依然存在。身先士卒的中通客车率先在行业内推出“世纪星，，超长途专用车型，给习惯了卧铺客车的乘客带来了全新体验，成为推动卧铺客车转型，开创“安全在卧”新时代的先驱。     

浅析欧洲典型国家国际船舶登记制度

通过对德国和丹麦两国在国际船舶登记制度方面的实际做法以及相关政策的比较,了解分析欧洲典型国家的国际船舶登记制度在操作层面的运作情况,并提出对我国实施国际船舶登记制度提供参考和借鉴。     

78家齿轮行业企事业单位筹备成立CGMA

5月9日,齿轮行业78家企事业单位在浙江诸暨召开了"直接申请登记中国齿轮制造商协会(CGMA)"筹备组第一次工作会议。出席会议的有北京北齿、天津天海同步、重庆齿轮箱、重庆青山、綦齿、重庆蓝黛、中国重汽大同齿