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21.
土石混合填料压实特性研究 总被引:6,自引:0,他引:6
通过对土石混合料压实特性变化规律的研究,找出该填料对压实特性影响的主要因素。通过实验确定了该填料的最佳组合含量。研究表明,该填料经过压实后属于高密度低压缩性土,具有良好的稳定性,优于一般纯土,易于施工。 相似文献
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针对击实成型方式进行排水沥青混合料设计过程中存在数据不稳定、与实际符合性差以及材料性能差异大等问题,采用Superpave旋转压实仪(SGC)成型进行排水沥青混合料设计。通过分析旋转压实过程中混合料的体积参数曲线确定排水沥青混合料的最佳压实状态,随后对旋转压实成型与常规击实成型方式成型的混合料分别在成型原理、成型过程、体积与性能指标等方面进行对比。研究结果表明:旋转压实成型的混合料更接近路面材料实际的成型过程且可以达到更大的压实度,此外材料性能方面全面优于采用击实成型的排水沥青混合料;因此混合料设计时使用旋转压实成型混合料试件可以设计出性能更优良合理的排水沥青混合料。 相似文献
24.
《西安交通大学学报(医学版)》2017,(4):559-563
目的总结分析胰腺实性假乳头状肿瘤(SPN)的诊断及治疗方法,以期为临床早期诊断提供参考。方法收集自2004年2月至2014年9月收治于西安交通大学第一附属医院的62例经病理检查证实的SPN患者的临床资料,对SPN的临床特征、诊断、治疗方法进行回顾性分析与总结。结果62例患者中女性55例(88.71%),男性7例(11.29%),平均年龄(31.58±12.67)岁,临床表现无特异性,多为体检时发现,肿瘤好发于胰体尾部,平均最大径(7.81±3.54)cm,术前血常规、肝肾功均未见明显异常,影像学提示胰腺占位,均行手术治疗。术后恢复良好,无死亡病例,均无并发症发生,术后病理诊断均为胰腺实性假乳头状肿瘤,均未见淋巴结转移。至末次随访时62例患者均存活,2例(3.2%)复发。结论 SPN是好发于中青年女性的低度恶性肿瘤,临床表现缺乏特异性,影像学具有重要诊断价值,手术治疗效果好。 相似文献
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27.
《轨道交通》2013,(9):20-21
日本铁路公司重启新型磁悬浮列车试运行
力争开通磁悬浮中央新干线的日本东海铁路公司(JR东海)近日时隔约2年重启试车,使用LO系列新型列车在延长至42.8公里的日本山梨磁悬浮实验线(山梨县上野原市一笛吹市)进行了最高时速为500公里的试运行。据报道,JR东海从1997年4月起在实验线的18.4公里先行区段进行试车,2011年9月起暂停,之后完成了向东面的上野原市延伸7.8公里、向西面的笛吹市延伸16,6公里的建设工程。在试运行前举行的发车仪式上,该公司社长葛西敬之在致辞中表示:“引领21世纪新的超高速运输的磁悬浮开始行车将在世界交通技术史上留下值得纪念的足迹。” 相似文献
29.
郑欣 《交通世界(建养机械)》2014,(19):68-70
307国道是连接石家庄和沧州黄骅港口的重要国家级公路,是石家庄市进出口贸易的主要通道,此次大修段是连接石家庄市、藁城、晋州、辛集、石黄高速的重要道路。中间与省道安新线交叉,途经享有世界皮都的辛集皮革基地,该公路的畅通运营对沿线经济发展起着非常重要的作用。 近年来,随着国民经济的快速发展,运输车辆增长较快,交通运输非常繁忙,且大型和重型车辆居多。由于原设计标准低,该公路一直处于超负荷运行状态,现路面损坏严重,已无法适应繁忙的交通量要求,时常发生交通堵塞及交通事故,威胁着人民群众的财产和生命安全,同时也不利于交通运输。为此,迫切需要对307线进行大修改造,以缓解交通压力,解决交通拥堵问题,减少交通事故的发生,改善区域交通环境。 相似文献
30.
对3种细粒土在3种击实功作用下的全压实曲线(含水量变化从零到土体趋于饱和),以及沿击实曲线的无侧限抗压强度、饱水与不饱水状态下的CBR强度特性进行了试验研究。试验研究表明:细粒土压实曲线具有两个重要的边界特征,即当含水量较小时,细粒土在一定击实功作用下的干密度值随含水量改变而变化的幅度很小,而当土体含水量较高时,随着含水量的增大,土体在不同击实功作用下的击实曲线均趋向合一,且土样的饱和度基本维持在某一定值;压实土样的最大干密度与最优含水量与击实功的常用对数分别呈线性递增和递减关系;沿全压实曲线,击实土样在最优含水量的干侧出现无侧限抗压强度峰值,且其强度值维持较高水平的含水量范围与塑限的大小有关;沿压实曲线,土样的不饱水CBR强度(单轴灌入强度)随含水量的增大而单调减小,当土样含水量较大时,重型击实功作用下土样的不饱水CBR强度反而低于采用中间和轻型击实功制备的土样的强度,而饱水CBR强度在最优含水量的湿侧的某一含水量范围内还呈递增趋势。实际工程中,应充分掌握和利用细粒土的这些压实和强度特性,制定出合理的压实控制指标和标准。 相似文献