全文获取类型
收费全文 | 6345篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 4941篇 |
综合类 | 548篇 |
水路运输 | 329篇 |
铁路运输 | 398篇 |
综合运输 | 139篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 143篇 |
2014年 | 362篇 |
2013年 | 303篇 |
2012年 | 495篇 |
2011年 | 523篇 |
2010年 | 364篇 |
2009年 | 489篇 |
2008年 | 587篇 |
2007年 | 447篇 |
2006年 | 427篇 |
2005年 | 580篇 |
2004年 | 483篇 |
2003年 | 278篇 |
2002年 | 169篇 |
2001年 | 177篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 16篇 |
排序方式: 共有6355条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
2005年11月21日,大众进口车06款辉腾、甲壳虫、途锐首次在广州国际车展亮相。大众汽车集团中国执行副总裁苏伟铭在接受本刊记者采访时说:“2006年,大众进口车预计在华销售4000辆,其中辉腾400辆、甲壳虫1500辆、途锐2500辆。”2006年的预计销量比2005年2900辆增加了40%。 相似文献
53.
54.
55.
天气渐渐转凉的11月份上海汽配景气指数如预期所料有所回升,较10月份上升了30点,达到1084.34点,成为继今年9月份以来的第二个制高点。11月份汽配指数成员总体销售额同比略有增幅,为2.62%,环比增长2.84%。单位工作日销售额比上年同期增长了7.5%,比今年工作日只有18天的10月份却下降了12.87%。 相似文献
56.
57.
随着国内汽车保有量的迅速增长,汽车厂商的竞争也日趋白热化。经过近二十年供不应求的买方市场,国内汽车产能趋于饱和,能否真正抓住消费者也就成了汽车厂商是否能够生存的关键。因此按照以往简单的生产销售模式,单纯依靠提升产量已经无异于自杀行为,而面对降价的大潮和利润空间普遍压缩,想要凭价格上的优惠也很难从众多竞争对手中脱颖而出。 相似文献
58.
59.