全文获取类型
收费全文 | 404篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 6篇 |
综合类 | 109篇 |
水路运输 | 2篇 |
铁路运输 | 288篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有424条查询结果,搜索用时 0 毫秒
421.
本文从列车速度、服务水平、鲁棒性、弹性及列车运行水平5个方面,构建列车运行图质量评价指标体系,通过AHP计算各指标权重,构建广义模糊软集模型确定列车运行图综合得分系数,实现列车运行图编制质量评估。为了对算法效果进行验证,以徐盐、连淮铁路网络中京沪高铁南京南至徐州东段、徐兰高铁徐州东至商丘郑徐场段、青盐铁路青岛北至连云港段三条线路为例进行运行图质量评价。结果表明,京沪高铁南京南至徐州东段的运行图综合质量最好,青盐铁路青岛北至连云港段运行图综合质量最差。 相似文献
422.
423.
随着城市轨道交通的发展,地铁成为市民公共交通出行的首选对象。为提升乘客出行体验,实现运力与运输需求的匹配,同时降低城轨站台候车区拥挤度,文章基于运行图的均衡性指标对站台客流密度的优化进行了研究。首先利用排队论基础方法和理论,建立了以城轨站台候车区客流密度为研究对象的计算模型,分析出列车运行图均衡性与站台候车区客流密度的关系。然后,通过创建峰期、创建过渡期、连接任务线、冲突处理、均衡处理等过程,实现了城轨均衡运行图的自动编制。最后结合长沙轨道交通4号线客流数据,通过仿真验证了方法的有效性。仿真结果表明基于该方法的自动编制的运行图比人工编制的运行图其站台候车区最大客流密度更低,因此算法具有更好的实用价值。 相似文献
424.