关于内河油船审图和检验中的若干问题

笔者在内河油船的检验中发现，有些问题在《内河船舶法定检验技术规则》(以下简称为《内规》)及《钢质内河船舶人级与建造规范》(以下简称为《规范》)中是无法找到答案的，《内规》及《规范》中关于油船要求的有些规定不够明确，很具争议，也有些规定存在不合理或不符合实际的地方。下面就这些问题进行讨论，并提出本人在实际检验中采取的处理方法以及对《内规》、《规范》的修改意见。     

买配件教你十二计

第一计:不贪图便宣1 在买配件前,打听一下汽车配件的价格,若发现要买产品的价格与实际价格相差过大,甚至便宜几倍,就要提高警惕,十有八九是伪劣产品.     

推行电务设备"点检"维修方式改革的探讨

1现行电务设备维修方式存在的问题 1．由于维修计划固定，缺乏灵活性，较少考虑设备实际负荷情况（如同类设备在不同的运营区段、不同的站场和不同的站场位置，其工作负荷是不同的），存在大量过维修和欠维修，且不注重维修的经济性。[第一段]     

浅析无船承运人的若干法律问题

在中国加入WTO及全球经济化的环境下,随着无船承运业务日益增多,由此引起的各类法律纠纷也有上升趋势.本文分析了无船承运人的内涵,着重论述了无船承运人若干法律问题.     

实践"八荣八耻",加强海事执法队伍建设

加强海事执法队伍建设是实践科学发展观,加快水运发展,构建和谐社会的迫切需要。海事执法队伍建设中还存在一些突出的问题,本文结合本职工作实际对海事执法工作提出要求。     

关于实际承运人制度的思考

《汉堡规则》第一次在国际范围内明确规定了实际承运人制度,我国《海商法》借鉴《汉堡规则》对此制度的规定,制定了我国的海上货物运输中的实际承运人制度。本文试图从实际承运人法律制度的确立,实际承运人制度的概念,责任性质和范围等方面对这一制度作以阐述,并对不完善之处提出建议。     

浅谈对二程船船东的法律保护

近年来随着集装箱运输的逐步增加,集装箱运输中的转船运输在法律上带来很多麻烦,当二程船运输中出现货物损坏或灭失,货主控告二程船船东时,二程船船东的权利往往会因为提单本身或其适用的某国法律或国际公约的限制得不到很好的保护。笔者针对不同情况。分析了二程船船东所处的法律地位,提出了几种对二程船船东的法律保护方法,总结了二程船船东的法律保护体系,指出了不足之处。     

加强轮机模拟器教学提高学生应用能力

轮机模拟器的广泛应用使轮机专业的教学模式发生了根本的变化,我们要想培养适合国际航运业适用的人才,就必须加强轮机模拟器在轮机教学中的应用.此文以轮机模拟器为切入点,结合轮机专业的特点和教学策略的需要,提出了培养轮机专业技能实用型人才的新策略.