京广正线取消线路中修的可行性研究与试点

将石灰岩道碴更换成花岗岩道碴，将有利于提高线路质量，减少翻浆冒泥病害，文章对更换优质道碴，取消中修的可行性进行了探讨，介绍了试点情况。     

新形势下的铁路统计工作

阐述了新形势对铁路统计工作的要求，提出了推进铁路统计改革的措施和建议。     

未来教育、高校改革和教师素质

德国哲学家雅斯贝尔斯把人类的教育分为三类：一类是师徒制，学生只能重复教师的言行，老师怎么说，学生就怎么做；第二类是课程制，教育者把对学生的要求具体化为各种课程，当学生学完一定的课程并通过了考试后，便万事大吉；第三类是苏格拉底方式，     

关于建立铁路客运销售代理制度的探讨

阐述了建立铁路客运营销代理制度的必要性和可行性，并介绍了铁路客运营销代理制度的主要内容。     

中国农村信用合作社改革浅谈

深化农村信用合作社改革,加强和改进农村金融服务,事关农业发展、农民增收和农村稳定的大局。但是,由于历史遗留等原因,农村信用合作社仍长期存在着所有权不明晰、法人治理结构不完善、管理体制不顾、不良资产居高不下、服务“三农”的经营机制不健全等问题。特别是随着全国农村信用合作社改革试点工作的深入开展,一些深层次的矛盾逐步凸现,亟待在发展改革中加以解决。     

中国财经政策六大趋向

经过三十年市场化改革，中国的经济发展和改革开放站在了新的起点。十七大后中国的财经政策和财经内阁将会怎样。这是京城内外、海内外普遍关注的话题。可以预计在共享改革发展成果的旗帜下，十七大后的财经政策将会体现出六大特点：[第一段]     

中国港口民营化的方向选择与渐进性

<正>理论推导和国际经验都已经证明,产权在港口产业经济绩效的决定中占据重要地位,产权转换在很多国家被作为港口改革与发展的主要对策。港口民营化是对传统的港口管理模式的深刻变革,其核心问题便是产权结构的调整。中国港口产业的民营化具有特殊性,所以必须在借鉴国外港口民营化经验的同时,考虑中国的转轨经济特征、体制传统约束、产业发展实际等,积极稳妥地推进港口民营化改革。     

垄断行业的制度变迁与行业发展

<正>一、引言改革是推动经济体制转轨的动力和手段,制度变迁始终贯穿其中。新制度经济学将制度视作经济增长的内生因素,利用新古典经济学的理论和方法去分     

深化国有港口企业改革发展的思考

一、国有港口企业改革的现状2001年,国务院办公厅以国办发(2001)91号文转发《交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见》,全面实施港口体制改革,全国14个双重领导港口陆续下放当地政府管理,并实现政企分开,港务管理局剥离企业经营职能,专司港口行政职能;企