全文获取类型
收费全文 | 1291篇 |
免费 | 166篇 |
专业分类
公路运输 | 137篇 |
综合类 | 518篇 |
水路运输 | 36篇 |
铁路运输 | 656篇 |
综合运输 | 110篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 108篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 85篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1457条查询结果,搜索用时 156 毫秒
11.
12.
广州城市轨道交通4号线新造至黄阁段(25km)将于2006年12月30日开通试运营。
该线是广州城市东翼沿珠江主河道发展带的南北快速轨道交通干线,客流预测高峰断面3.2万人次/h。 相似文献
13.
<正>错时是错开上下班高峰时间。一般上学高峰时间与上班高峰时间是错开的,且就近或住校读书居多,上学客流较小,高峰小时供求矛盾并不突出;而职工上下班量大,时间集中,设施容量饱和甚至超饱和,确实需要错时。错时,实际也是交通需求管理的措施之一。 相似文献
14.
15.
16.
17.
郭瑞霞 《铁道标准设计通讯》2006,(3):121-124
通过对旅客车站无障碍设计流线的分析研究,认为无障碍流线的合理组织是车站建筑设计“以人为本”设计理念的具体体现。流线的设计应结合车站规模采用不同的垂直交通设施,并保持无障碍流线的连贯、完整。 相似文献
18.
城市公交客流调查数据是进行城市公交科学决策的重要依据,特别是乘客OD矩阵更是优化公交调度的重要参考指标.然而公交客流调查数据产生偏差不可避免.对上、下车人数采用权重法进行修正,对乘客起讫点(OD)矩阵数据采用弗尼斯法进行修正,经实例验证是较好的数据修正方法. 相似文献
19.
在分析铁路固定、移动设备失效及突发特大客流3类突发情况对铁路系统的影响和对客运行车的需求的基础上,分别提出具体的解决办法和措施。 相似文献
20.
通过对深圳地铁龙岗线的客流趋势和特征进行分析研究,总结客流规律,提出符合朝夕客流特征的长短交路运营组织新模式,以提升运能,满足乘客出行需求,成功解决受供给运用车限制下的运能不足问题.结合成本控制,通过不断优化内部资源配置,深挖内部潜能,在满足生产组织运作需要的基础上,确保运营生产安全有序. 相似文献