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31.
本文中通过整车气动声学风洞试验,分别采用A计权声压级、响度和语音清晰度3种指标,对不同风速和不同偏航角下,车内气动噪声的变化以及后视镜密封和雨刮器对车内噪声的影响进行了分析。结果表明:不同风速下车内气动噪声的频谱特征相似;随着风速的增加,车内的A计权总声压级和响度几乎呈线性增加,而语音清晰度呈线性降低。不同偏航角下,车内风噪水平也有明显变化。随偏航角绝对值的增加,A计权总声压级和响度增大,而语音清晰度下降,但上升或下降的线性度稍差。此外,后视镜密封在0. 5-3kHz的中高频段对车内噪声的影响较大,而雨刮器的影响则主要在3-6. 3kHz的高频段。从数值上看,无论对后视镜的密封还是雨刮的影响进行分析时,语音清晰度都比响度和A计权总声压级更敏感。 相似文献
32.
汪晓伟颜燕景晓军戴春蓓闫峰 《汽车工程》2018,(10):1146-1150
使用便携式车载排放设备(PEMs)对一辆装有进气道喷射的自然吸气发动机的轻型汽油车按照轻型车国Ⅵ标准进行了真实驾驶排放(RDE)测试,并通过行程动力学定义了温和驾驶和激进驾驶。结果表明:激进驾驶的NOx和PN排放跟温和驾驶相差不大。但在市区行程,激进驾驶的CO排放为温和驾驶CO排放的84倍。而对于总行程,激进驾驶的CO排放为温和驾驶CO排放的75倍。激进驾驶中频繁的加减速是CO排放大幅增加的主要原因。在市区行程,CO排放与加速度正相关;在高速行程,由于发动机运转在高速大负荷的工况点,而这些工况点在企业进行排放标定时往往被忽略,导致CO的排放很高。 相似文献
33.
34.
在海事系统人力资源开发和管理体系中,人事考核是最具基础性的工作,其根本目的就是客观、公正地评价海事系统工作人员的能力、适应性和工作业绩,尽可能保证人员的晋升、晋级、调配、奖惩等工作的客观、公正与合理.然而,我国海事系统存在一些现实问题,使得人事考核的客观公正性受到影响,考核工作不适应当前各项人事制度改革的推进.因此,有必要从人事考核制度方面去探讨提高海事系统人事考核客观公正性的有效措施. 相似文献
35.
36.
37.
38.
基于感知模型的美尔谱失真测度 总被引:3,自引:0,他引:3
为了有效评价通信系统中的语音质量,基于语音感知分析,提出了Mel域上一种新的语音信号特征表示方法——MFSC(美尔谱系数).MFSC既考虑人耳对频率的非线性感知特性,又结合了声音强度-响度非线性变换特性,符合语音感知分析.基于MFSC特征参数的提取,提出了用于语音质量客观评价的美尔谱失真测度(Mel-SD),并将其应用于干扰条件下的无线通信系统语音质量评价.实验结果表明,Mel-SD的平均相关值为0.942,分别比Mel-CD和PESQ(语音质量感知评价)提高了0.089和0.031. 相似文献
39.
阐明城市轨道交通项目评估是政府投资基础设施建设程序中的重要环节,在国家发展改革委审批建设规划、省级发改部门审核可行性研究的背景下,认为评估机构需要正确定位、客观公正、实事求是地进行评估,建立能够保障专业知识正确运用的评估管理机制,并且要抓住轨道交通行业的建设管理特点,明确各阶段评估重点,以真正发挥评估的作用。 相似文献
40.
英国“真实与公允”观点及其发展的启示 总被引:5,自引:0,他引:5
在英国,“真实与公允”观点是至高无上的,它对英国的会计实务具有强有力和直接的影响.作者通过对“真实与公允”观点的内容及其发展的分析,提出应结合我国目前的实际情况,明确其含义,运用“真实与公允”原则代替原有单一的“真实性”原则. 相似文献