全文获取类型
收费全文 | 276篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 108篇 |
综合类 | 80篇 |
水路运输 | 60篇 |
铁路运输 | 36篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 10篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
排序方式: 共有296条查询结果,搜索用时 140 毫秒
231.
智慧高速信息化系统的多元信息采集系统提供了大量的多源异构交通数据.对这些数据进行分类识别与融合分析,并获得精度更高、可靠性能更好的数据尤为迫切.为更好地研究该问题,笔者分析了手机、卫星定位和路侧交调信息采集手段的技术特点,构建多源采集数据的融合环境,利用主、客观赋权法分别对3种采集手段进行赋权.在此基础上,采用Kendall一致性系数判断主、客观赋权法的一致性,并利用Spearman等级相关系数修正主、客观赋权法之间的不一致性,以组合主、客观赋权法的思想构建高速公路区间行程车速融合算法,兼顾主客观信息对权值的影响.通过案例分析,发现融合车速计算误差在土10 km/h内的精度可达96%,保证了多源信息融合后的高速公路区间行程车速的准确性与可靠性. 相似文献
232.
海上救助作业风险具有多元性、模糊性和动态性的特点,为了更合理地对海上救助作业进行针对性综合风险评估研究,提出一种基于组合赋权和多元联系数的海上救助作业风险评估方法。以全域思维构建覆盖人机环管的风险评估指标体系,利用主客观组合赋权,再以集对分析理论为基础,构建基于多元联系数风险态势评估模型,全面刻画海上救助作业风险因素的安全受控状态和发展趋势,以海上扫侧作业为例开展实例分析。与传统方法相比,该方法利用优化的层次分析法和熵值法组合赋权与多元联系数相结合,可以全面、科学、系统地对海上救助作业进行风险现状及发展态势评估。 相似文献
233.
234.
针对多属性决策评价指标权重、测度以及主体赋权的不确定性问题,提出一种OWA指标确权、语义颗粒变量云转化以及决策群体向量云赋权的综合评价方法.以云模型为基础,通过群体评价统计确定各指标重要性,利用OWA法确定指标体系权重,并通过语义细颗粒变量的云转化,提升指标测度的确定性.设计一种新的向量云赋权法,通过测度多源群体间的向量云距离,构建决策群体云向量相似度矩阵,定义群体支持度和相对权重,计算各群体权重,通过准则层云向量的群体集结效用值的比较,得出方案或者评价对象的排序.结合实证算例,验证了评价方法的科学性和适用性,为多属性群体决策提供新的技术路径. 相似文献
235.
236.
237.
238.
研究了小舜江绍兴县输水工程的配水网方案选择等问题,并运用Kruskal算法给出输水网 的推荐方案,为工程决策提供了科学依据. 相似文献
239.
求无向赋权图最小生成树的两种算法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对求无向赋权图最小生成树两种算法分别是PRIM算法和KRUSKAL算法.本文通过用堆改进了PRIM方法中选择最小边的方法.结合C语言的特点,实现了集合的划分和合并.对KRUSKAL方法进行了探讨,弥补了一些数据结构教科书上未给出C语言实现的KRUSKAL算法的不足. 相似文献
240.
为评价集装箱码头陆域布局方案对装卸效率的影响,采用仿真和数学评价模型方法对码头布局方案进行定量对比分析.建立码头前沿作业模块、闸口作业模块、堆场作业模块和水平运输模块,构建仿真模型.通过分析选取评价指标,采用均方差客观赋权法构建评价模型.以国内某集装箱码头陆域布局方案为对象构建仿真模型,采用评价模型计算得到评价结果.结... 相似文献