钢-混预应力桁梁新结构探索与研究

铁路钢桁梁设计受到强度、稳定、疲劳、构造及冶金技术等多方面因素的制约,而桁高与跨度存在合理比例关系,所以跨度大到一定程度时建造就有困难、有风险,为克服强度、稳定等问题而变得经济上不合理。提出的钢混预应力桁梁是将上弦杆做成钢管混凝土结构、下弦杆做成钢与预应力混凝土组合结构,以增大其压杆稳定,减小杆件的应力幅,削减下弦杆的最小长细比限制,增强横向刚度,使桁梁这一古老结构形式的适应能力更强。     

应用毛细管色谱技术分析电泳涂装槽液中有机溶剂含量

本文通过对应用毛细管色谱技术分析电泳涂装槽液中有机溶剂含量方法的分析条件等的试验与研究，证明了应用毛细管色谱技术具有快速、准确的特点，是同时分析电泳涂装槽液中十多种有机溶剂含量的科学可靠的科学可靠的试验方法。     

日推出新型声音导行系统

丰田汽车公司推出一种能够自动推断出所到目的地的行车路线并利用声音合成技术来制导的行系统。该系统拥有１０个中央处理器，其基本功能包括：应用传感器、全方位系统和园示匹配来展示车辆现场位置；根据地址或地名为驾驶员示出要到达地方的参考图；计算和展示出从现场位置到目的地的标定点的路线；用声音和交叉路线图示出所选择路线的有效信息。     

混苯接触工人尿中代谢物的实验研究

采用薄层层析法测定混苯接触工人尿中马尿酸和甲苯马尿酸的排出量，同时，测定车间空气中甲苯和二甲苯浓度，结果提示尿中代谢物浓度与车间空气浓度和接触时间的乘积有高度相关性，认为可以作为生物监测指标。     

高,中速旅客列车混行条件下的行车安全问题

分析了高、中速旅客列车混行条件下的客流情况及行车组织的优缺点，并着重对高、中速旅客列车混行条件下的中速旅客列车行车安全防范措施进行了探讨。     

中国海洋救肋船的发展及展望

我国是一个海洋大国，在不久的将来，随着国民经济的发展和国防地位的提高，将逐渐成为一个海洋强国，为了维护在我国漫长海岸线及诸岛屿上从事生产、开发、海上运输人员的生命安全及对在我国沿海航行船员的海难救援工作，我们需要一个强大的海上救助队伍，这其中海洋救助船的作用非常重要。     

广东海事局认真做好肇庆“4．5”农自用船事故险情调查和后续处理工作

4月5日17时,肇庆市鼎湖区九坑河水库内一艘非法搭载13名学生的自用船入水下沉,连船工在内共14人全部落水,后落水学生和船工成功自救,未造成人员伤亡。事故引起交通部领导高度重视,徐祖远副部长专门作出批示,指出事故本身暴露的原因是安全上的薄弱环节,要求按照“四不放过”原则     

北京长安街地下人行通道大跨度超浅埋暗挖施工技术

本文介绍了采用新奥法原理进行超浅埋暗挖施工长安街过街通道的施工实例，并着重就方案的选择、施工方法、技术措施、防水施工、量测监控等方面做了重点阐述。北京长安街是首都东西向交通的主动脉，车辆川流不息。为了缓解长安街交通状况，减少行人、自行车与机动车的交叉，提高车流速度和方便市民，市政府决定在建国门至复兴门之间修建地下过街通道２０座。建国门至复兴门道路全长６．８公里，在此区段内有九条由隧道工程局负责设计     

轨道交通曲线连续 钢—混组合梁抗剪分析

论述在钢混组合梁计算中,规范中按实体梁横向弯曲剪应力计算,没有扭转剪应力计算的规定。曲线组合梁的扭矩较大,讨论是否需要考虑扭转剪应力的影响。结合工程实例,计算分析自由扭转剪应力,按闭口薄壁构件和实体梁分别计算弯曲剪应力,并对计算结果进行对比分析,提出合理的计算方法。     

一路前行向春天——2012年铁路春运综述

中阂‘午一次、人类最大规模的周期性人口大迁徙——铁路春运圆满落下帷幕。 40天时间,2．21亿旅客通过铁路完成了东西南北的大流动,铁路通过互联网和电话发售火车票5085．3万张。