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232.
客车车体的振动试验   总被引:1,自引:1,他引:0  
吴燕 《铁道车辆》1995,33(2):20-27
阐述了客车车体振动试验的重要性。介绍了一些国家车辆部门进行客车车体振动试验时采用的试验设备和测量系统,及其获得的试验结果。并就我所近年来应用试验模态分析方法,对几个客车车体进行动特性研究所获得的结果作了简要说明。  相似文献   
233.
234.
235.
236.
油压减振器的性能参数及其误差   总被引:1,自引:0,他引:1  
徐道玄 《铁道车辆》1995,33(7):39-41
从现行油压减振器阻力系数C测定方法所绘示功图中可以看出,每一个试件其相对行程S是不相同的,也就是说C值是在不同的振动速度下得出的。若把它换算到某一确定的振动速度下相互比较,则C值的误差范围将扩大,为保证车辆的运行平稳性,建议在减振器的外壳上标注出测定的S值,以便选配使用。  相似文献   
237.
霍迈  俞昆 《汽车驾驶员》2006,(11):36-39
马自达6在中国早已是款遍地开花的车型,它当然有理由不断丰富产品系列。如果说从2.0升自动档,6挡手动车型型车身发生变化的掀背型运动款是锦上添花,那么马6旅行款的推出后只能用花团锦簇来形容了。[编者按]  相似文献   
238.
中国客车已进入群雄并举的时代,中有郑州宇通坐镇中原,剑指天下,南有三条金龙实力超群,翻江闹海。在北方大地,重镇沈阳,2003年10月25日,沈阳沈飞日野汽车公司新厂区落成典礼隆重举行。礼炮声声,彩花飞舞中,在中央、国家机关及省市有关领导,中国航空工业第一集团及沈飞工业集团领导,日本驻沈阳领事馆总领事、日野自动车株式会社、日本丰田通商株式会社高层人士,以及中央、省、市的新闻媒体,与汽车有关的国内知名企业的负责人共300多人共同见证下,代表日本客车最高制造水平与中国航空技术全力打造的日野RUZPSS超高床客车驶下生产线。沈飞日…  相似文献   
239.
《轿车情报》2007,(11):I0007-I0007
Micra Colour+Concept不同于以往的日产Micra C+C(Coupe+Cabriolet),这款MicraC+C的车身包括挡风玻璃在内都覆盖了~层类似液体的金属喷漆,有金色和白色两个设计色调,在阳光下能更加有效地提升光反射时的明亮效果,同时内饰也进行了全新的升级。  相似文献   
240.
《汽车驾驶员》2007,(7):38-41
对于一款轿车来说,奥迪A8L 6.0 W12 quattro突破了多项技术禁区。一辆长5.2米的加长轿车驾驶起来会是如此轻松自如,排量6.0升的W型排列12汽缸发动机运转起来是那样安静平稳,ASF全铝车身的采用能让如此大的车子其重量控制在2吨以内。它是一部车子,同时也是诸多新技术的实验场。或许只有通过对技术的介绍才能让人们对它有更深刻的了解和认识。[编者按]  相似文献   
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