风雨十年铸辉煌——访北京祥龙公交客运有限公司总经理 刘春朝

20世纪的最后一个春天,京城百姓欣喜地发现,以明黄色为基调、车厢两侧印着四个红色大字"运通客运"(北京祥龙公交客运有限公司前身)的公交车驶上了北京街头。从此,首都又多了一家服务百姓的公交企业。     

公路客运应对城际轨道交通竞争的措施研究

随着城际轨道交通的出现,传统的公路客运受到前所未有的挑战。文中就影响旅客出行方式选择的主要参考因素,分析了公路客运相对于城际轨道交通的优势和劣势,论述了城际轨道交通系统发展对公路客运的影响;从公路客运企业的角度,提出了公路客运企业应对城际轨道交通竞争的措施。     

综合客运枢纽换乘量预测方法及其适用性分析

换乘量预测是交通枢纽规划的关键,是换乘站各种交通方式运营调度的前提.在总结现有预测方法——基于集计与非集计的预测方法的优缺点的基础上,针对枢纽管理的不同需求提出分时段预测、换乘量短时预测、分担率类比预测等预测方法,并应用于辽阳市客运枢纽换乘量的预测分析.从客运枢纽的建设阶段(已建成与未建成)、换乘预测方法构建的难易程度、基础资料准备过程等方面对各方法的适应性进行比较,扩展客运枢纽换乘量预测的研究思路.      

客运枢纽内部通道合理规模仿真分析

以客运枢纽内连接服务设施设备的通道作为研究对象,以通道的长度和宽度对行人流分散作用的强度分析入手,借助行人流仿真软件,设计仿真方案,利用仿真输出的行人流参数统计数据,建立行人流流量随观测时间的变化趋势曲线,一方面,对曲线的变化趋势进行对比分析,另一方面,对统计数据进行K-W检验以分析数据的差异性。结合曲线对比和K-W检验结果,综合分析单向通道、双向通道的长度和宽度变化对行人流分散作用的影响,进而确定单向通道和双向通道的最佳宽度分别为4m和8m,最佳长度为50m。      

首部《中国城市客运发展年度报告》在京发布中国城市客运发展状况首度全面亮相

综述篇 2010年,我国城市客运行业在全面贯彻科学发展观的战略方针指引下得到了显著发展,《年报》宏观分析了20062010年度城市客运的供给能力、服务水平相关的指标,阐述了城市客运发展的特点,为提高城市客运行业管理提供了可靠的数据分析和决策参考.2006-2010年全国公共交通车辆保有率情况见图1,2006-2010年全国城市客运各运输方式客运量见图2,2006-2010年全国城区人口年人均乘坐公共交通次数情况见图3,2010年全国城市客运量比重见图4.     

利用客运轨道交通开展快运物流的设想

轨道交通作为具有运能高、运速快与换乘便利等优势的新兴公共交通方式,正在逐渐成为上海北京等一线城市市民出行的主要选择。根据预测分析和国外经验表明,市域级轨道交通的客流变化将出现非常明显的"潮汐现象",即绝大多数客流选择在早晚高峰时间进行出行。由此,引起在低峰期产生的运力浪费非常值得关注。利用轨道交通的闲置运能开展物流快运可以有效解决低峰期运能空置的问题,其设想主要为通过合理调配并组织轨道交通剩余运能,提供一种快捷、安全的新型货物运输方式。     

基于AHP的公路客运服务质量评价指标

根据旅客接受公路客运服务全过程,将公路客运服务分为进站服务、途中服务和出站服务三个阶段,分别分析影响各个阶段服务质量的主要因素,利用层次分析法建立公路客运服务质量评价指标体系,计算各个指标权重,并筛选出影响公路客运服务质量的关键指标。     

基于接驳站的高速公路客运服务系统设计

高速公路客运服务系统能够提高高速公路客运的竞争力和服务质量.依据我国制订的智能交通系统的结构框架和高速公路客运的特点,设计了由管理中心、车辆管理子系统和车载移动站三部分组成的高速公路客运系统,该系统具备六大功能.探讨了服务区域、关系协调、客运网络及接驳站优化等影响高速公路客运服务系统开发和实施的几大关键问题.     

实施城乡公交客运一体化的策略

随着社会主义新农村建设和新型城镇化建设进程加快,市域道路等交通基础设施建设日益完善,城乡居民出行需求日益增长。因此,统筹协调城市和农村地区的公共交通发展,提高城乡公共交通服务水平,满足人民群众安全便捷出行的需求,统筹城乡发展,构建和谐社会,具有十分重要的现实意义。同时,城乡公交客运一体化也是实现公共交通科学发展的必     

我国农村客运服务满意度影响因素分析 ——以北京市昌平区和贵州省黔南州为例

为了对比研究不同影响因素对农村客运服务满意度的影响程度,通过对北京市昌平区和贵州省黔南州农村客运服务的调查,本文选取受教育水平、乘车频率、出行目的、候车时间、步行距离、票价等6个影响因素做重点分析,并建立多元有序Logistic模型.研究结果表明,同一影响因素对不同经济社会发展水平地区的影响效果不同.在农村客运服务满意度方面：服务可达性比服务经济性的影响更大,供给侧影响因素比需求侧影响因素的影响更大,乘客异质性只具有间接影响作用.所以,本文建议根据不同区域的实际情况,从科学规划线网布局、加大政府投入力度、创新市场运营方式等方面,有针对性地制定相关政策,不断提高农村客运服务的供给效率和满意度.