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931.
针对近年来我省12客位以下小型船舶管理存在的问题,对其运输管理现状进行了调查。分析小型客运船舶运输管理存在的问题,提出对小型客运船舶管理的对策。 相似文献
932.
蔡海霄 《交通世界(建养机械)》2009,(8):78-79
中国公路客运正面临着前所未有的考验,公路客运客流的减少,火车客运专线的影响,公路客运票价处于劣势等诸多因素使得客运企业的持续发展受到严重打击,微利,无利经营甚至亏本经营的现象在公路客运企业中比比皆是。公路行业的不景气同时造成了对相关产业链影响,客车制造企业作为这一产业链中的一个重要环节,也感受到唇亡齿寒,因此力挺中国公路客运成为客运企业和客车制造业必须携手完成的事情。 相似文献
933.
本文通过对客运行车事故因素的分析,确定了客运站对于客运行车事故具有不可推卸的责任,进而从驾驶人员、车辆、旅客、行包、气候恶劣行车管理五个方面对客运站安全管理进行分析,提出了客运站相应的安全管理措施建议。 相似文献
934.
为使地铁车站在运营开通后能够较好地完成运输乘客的工作,发挥地铁大运量的优势,车站必须预先做好客运组织的研究工作,指导车站的客运组织工作。所谓地铁车站客运组织,主要是指经过对车站设备、设施和空间以及车站周边环境的分析,制定符合地铁车站实际情况的乘客进站、乘车、下车、出站的疏导、指引方案,以及根据方案进行车站行车、票务和人员组织工作。 相似文献
935.
北京南站交通协调综合模糊评价分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析北京南站客运枢纽的交通协调现状,确定影响城市大型枢纽站交通协调的主要因素,建立城市大型枢纽站交通协调的评估指标体系,并利用AHP法确定该指标体系中各层影响因素的权重.用模糊综合评判法,对北京南站的交通协调进行综合评估. 相似文献
936.
2009年全国春运道路的运输客运量预计将达到20.7亿人次,与去年同期相比,增长5%;春运期间全国将投入大中型营运客车76万辆,日均发送班次将达210万次。如此大规模的人口流动,对于客运企业而言是每年盈利的高峰期,对于乘客而言平安回家成为迫切需求,对于整车制造企业而言,却是逢年必有的严酷考验。 相似文献
937.
卧铺长途客车是中国客车市场上特有的客车车型。该车型于20世纪80年代末开始研制,首辆卧铺客车出现于1991年4月,1996~1998年达到销售顶峰,最大年销售量达到7200辆(见图1)。在这一期间卧铺客车又相继出现高中档次的卧铺客车,使得卧铺客车规格几乎覆盖了从7m到12m大中型客车的所有规格范围,可谓从大到小一应俱全。在20世纪90年代,卧铺客车迅速发展成为我国客车市场的一个重要细分市场,给生产厂家和客运企业带来了巨大的商机和利润,随着客车市场的发展,目前卧铺客车品种也开始大大减少,产品主要集中在10~12m规格范围内,大型化的趋势已经相当明显。 相似文献
938.
939.
940.
2008年底,全国公路营运载货汽车760.97万辆,载货车总运力3686.20万吨位,其中普通载货,汽车720.18万辆,总运力3139.76万吨位;专用载货汽车40.79万辆,运力54644万吨位。2008年全国营业性货运车辆完成货运量191.68亿t、货物周转量32868.19亿tkm,平均运距为171.48km。 相似文献