运价改革对客运企业的影响

随着市场经济的不断完善．道路客运价格管理存在的一些弊端已成为抑制道路客运市场发展的主要问题：客运价格管得过死、不符合市场需要，影响企业自主经营；运价管理薄弱、旅客投诉众多，影响道路客运市场正常经营秩序：运价违背价值规律．不同等级客车运价差别过大．不利于企业之间的优胜劣汰；     

关于坚决制止港口集装箱企业以低于政府定价方式参与市场竞争行为的倡议

<正>全国各港口集装箱企业:随着我国国民经济的快速发展以及全球经济一体化进程的不断加快,近年来,我国港口行业呈现一派欣欣向荣的景象,集装箱水路运输也得到了长足发展。但与此同时,随着港口集装箱经营企业不断增多,港口整体通过能力不断增强,业内也出现了一些以低于政府定价方式参与市场竞争的行为,在内贸集装箱方面表现尤为突出,     

对我省道路客运市场准入管理的探讨

道路客运市场准入管理的完善对于大力提高道路运输业的综合实力具有重要的意义。对当前我省道路客运市场准入管理现状进行了研究，分析了存在的不足之处，提出了进一步完善的建议。     

为旅客提供贴心微笑的服务——上海长途客运南站迎世博纪实

国家一级客运站——上海长途客运南站作为上海公路的南大门，自2005年12月10日投入运营以来，始终以高标准、严要求，硬件和软件齐抓共管的管理模式。来打造长途客运行业的品牌。经过三年多的努力．长途南站白手起家，从第一天发送81班／221人次到如今每天发送班次850班／16000人次，快速飞跃。去年国庆“十一”黄金周期间更是刷新了历史记录，单日发送班次1100班／38000多人次，目前已承担了整个上海近四成的长途客运量。     

9月份全国主要港口运行综述

1-9月份港口生产经营继续保持好的发展势头，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标仍然保持稳步增长。     

修造并举，加快提升综合实力，多元发展，全面启动新一轮创业

1面向市场，积极开发主流市场和核心客户 我们坚持以市场为导向，深入贯彻“船东的需求就是我们的追求，为客户创造价值”的经营理念，重点抓20％的重点客户、大客户，灵活调整经营策略，在巩固现有客户的基础上，努力拓宽经营渠道，完善经营网络，加大对欧美各国主要航运公司、船舶管理公司这些核心客户的船舶修理和改造业务的开发，努力承接技术含量高、附加值高和工程量大的修理工程，取得了良好的经营业绩。     

唤醒社会安全意识，构建客运安全系统工程——苏州金龙举办“海格2008安全大讲堂”活动

近些年，中国客车在行业内书写了辉煌的业绩。然而，随着人民生活水平的不断提高，对客车的要求也逐渐增长，首当其冲的就是安全性。对此，由苏州金龙近期发起的“海格2008安全大讲堂”活动，正是响应这一需求而举办的“民心”工程。据了解，这是海格客车继2007年发布中国客车行业第一本《安全白皮书》之后，举办的又一项安全大行动，再度引起了行业的关注。     

迎接两岸观光新时代

台湾观光局局长赖瑟珍表示．金融海啸及H1N1新流感打击下，让许多台湾旅游业者经营困难，依照世界观光组织的预测，今年不要负成长就很了不起了，所以如果今年观光客人数要成长，就要靠新兴市场，中国大陆是（新兴市场）其中一个，我们希望多做工夫．让更多陆客来台湾观光。     

1月份全国主要港口运行综述

1月份港口生产经营情况受当前金融危机的影响，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标同比增长略有下降。     

云南首条高速铁路沪昆客运专线拟于9月开工

5年后，从昆明到上海只需10小时。这不是一个神话，而是得益于云南首条高速铁路——沪昆客运专线的建设。昆明铁路局透露：此项目已到排工期，预计今年9月开工，工期5年。沪昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是今年铁道部的重点项目。