加快大理州农村客运发展的思考

我国要在一定时期内实现“城乡经济社会一体化”的宏伟目标，道路运输必须先行，因为它是连接城乡之间的重要纽带，是实现目标的基础和前提。为此，近年来在中央的统一部署下，各级政府做出了发展区域内农村客运的规划和目标。并投放了大量的财力、物力，不遗余力地改善各地区道路状况，建设乡村客运站，出台多个扶持发展农村道路运输的措施和政策。这些措施的采取为在农村实现“城乡客运一体化”的宏伟目标，奠定了基础条件。     

道路运输

西安:规划建设渭北大横线10月23日,西安市政府常务会议确定规划建设东接国道310、西连西铜一级公路的渭北大横线。据了解,国道310西安过境公路(渭北大横线)起于临潼区零口镇与西咸北环线高速公路渭南高新立交连接线相接,向西上跨西咸北环线高速公路,经临潼现代工业组团、高陵装备工业组团,终点与西铜一级公路相接。全线按一级公路标准规划建设,起点至新阎路段红线控制宽度不低于60米,路基宽度33.5米,双向六车道,新阎路至终点段按照红线控制宽度不低于80米,路基宽度33.5米,双向六车道,同步规划辅道和市政配套设施。     

客运危机 2012年终总结篇之二:客运危机之机会在哪里?

"我们的理想在希望的田野上,禾苗在农民的汗水里抽穗,牛羊在牧人的笛声中成长……"在那个纯真的年代,多少人在这样的歌声里图强奋进,多少人斗志昂扬勇于创新。然而,短短30年,现在的社会环境,似乎越来越多的客运人开始安守现状,一方面,得到了利益之后安于现状,另一方面,创新的代价似乎过于沉重,在两种外在形势与内在故事的交融下,客运行业的沉闷局     

黟县汽车站打造旅游客运新形象

西递宏村有着世界自然双遗产的美誉，一直受到海内外广大游客的青睐。美丽的黟县汽车站就坐落在黟县宏村西路与柯村南路交叉路口，于2009年7月28日正式启用，为二级客运站，占地面积约35亩，是黟县政府的重点建设项目及黄山市“443”工程之一，在安徽省60余座二级客运站场中，黟县新汽车站的规划设计形象及建设功能设施，已列居全省前列，自投入运营以来，在黟县旅游经济发展中，一直发挥着交通客运及游客集散的重要作用。     

浅谈海上国际客运船舶安全管理的几个难点与对策

海上国际客运船舶安全管理不同于一般的内河客运、沿海客运和其他交通运输客运服务,他们远离祖国,远离陆地,营运环境特殊,路途时间长,承载来自世界各地的旅客,旅客流动性大,涉及人命安全。由于国家社会性质不同,关系复杂、涉外性强,服务质量要求高,而且要求做到安全准点,     

高铁客运枢纽周边快速集散系统规划组织模式与要点探讨

本文在对高铁客运枢纽周边快速集散系统的概念界定的基础上,首先提出应当遵循有效分离各种交通、与城市的高等级道路形成全互通的整体、确保枢纽在服务范围内的高可达性、级配合理、因地制宜和适度超前的规划组织原则,其次梳理了高铁客运枢纽外围快速集散系统和内部快速集散系统的规划组织模式,最后对高架进站路和站区内部地面循环路的组织、内外集散系统接口组织与接口形式等要点问题进行了探讨。     

管理漏洞“吞噬”生命

2012年8月26日凌晨2时40分，陕西省延安市境内发生一起特大道路交通事故，车辆核载39人，实载39人，死亡36人，其中3人在事故中逃生。 在旅游客运领域，每年都有很多事故发生，旅游客运发生事故，是否存在很大的偶然性？司机在其中扮演着怎样的角色？旅游客运市场究竟有哪些乱象？究其原因何在？     

探索长途客运安全运营新模式

走路打瞌睡也许只是踉跄一下，但如果高速路上开车时“眯个眼”可能就是关乎牛死的举动。近年来，见渚报端的交通安伞事故的诸多直接原因中，不乏“疲劳驾驶”的身影。长线路客运的运营时问超过10小时，颇受“疲劳驾驶”的困扰。但考虑到儿在综合交通运输体系中占有重要地位，在方便农民工以及个体从业者等中低收入人群出行方面有着非凡的意义，长途样运安个治理不能因噎废食。积极探索长途客运安个运营新模式才足解决之道。     

融资租赁为公交和客运企业融资纾困

正在悄然前行的，车辆及场站融资租赁为众多公交和客运企业发展提供资金，解决企业融资难题，有望成为公交及客运企业发展壮大的重要助推器。     

GPS导航仪“迷航”

随着道路客运事故不断发生,通过智能化监控手段减免事故的发生率,即成为各方的共同愿景。但让人颇为遗憾的是,目前国内生产的GPS导航设备合格率竟然不足三成,严重影响了智能手段效果的发挥,对我国道路客运安全运输的贡献也显现不出来。要想让巴士导航准确地找到目的地,前提是导航本身的质量要过关,如果汽车导航本身就存在质量问题,那就会给使用者带来不小的麻烦。调查显示,不少巴士公司遇到了汽车导航"不给力"造成的麻烦。据国家通信导航设备质量监督检验中心的检测表明,汽车导航产品通过检测合格的竟然不足30%。