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281.
沥青路面较大面积破损原因分析与防治 总被引:3,自引:0,他引:3
文章以承德市油路较大面积破损的实地情况调查为例,根据路基,路面的设计标准,分析了在设计,施工,养护等方面存在的问题,并提出油路病害的一些具体措施和建议。 相似文献
282.
万用表由于其携带方便,测量范围广,操作简单等诸多因素,广泛应用于各行各业的有关电气指标的测量,在铁路通信、信号部门是主要的测量设备之一。但是,由于铁路通信、信号设备大都在铁路沿线,尤其在排除故障、事故抢修中,万用表极易发生碰撞和受到其它因素干扰,故障发生率较高。笔者所在单位的万用表故障发生率占30%,而且大部分是表头故障。笔者就自己在万用表的检定和修理工作中的经验和实践,谈谈万用表表头灵敏度的调整和处理。万用表表头采用高灵敏度磁电系微安表,是万用表的核心部分,万用表的许多重要特性都是由表头来反映… 相似文献
283.
284.
285.
286.
针对EQ491凸轮轴的技术要求,先后通过一系列材质和工艺试验,获得了生产该凸轮轴最佳的化学成分及合理孕育处理方法。 相似文献
287.
大跨斜拉桥空间非线性地震反应分析 总被引:3,自引:0,他引:3
基于有限单元法,推导出多自由度结构体系在地震作用下的运动方程,并将其转化为增量形式,建立大跨斜拉桥的地震激励模型。用Fortran语言编制了桥梁非线性地震反应分析程序NSRB。研究了某主跨360m的斜拉桥在自重及斜拉索初张力作用下的动力特性。并对其分别进行线性,非线性动力分析。,结果表明,大跨度斜拉桥的几何非线性影响因素不容忽视。通过确定性地震反应分析可知,该桥抗震性能良好,地震荷载不控制设计。 相似文献
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289.
杨连生 《减速顶与调速技术》1993,(4):19-24
我国现在铁路编组场尾部平面调车全部采用人工拧手闸和下铁鞋的笨重而落后的作业方式,为了提高编组场的综合能力、解决峰头和峰尾的矛盾,改变尾部作业的技术落后状态,兰州西部与哈中心采用微机可控顶与停车顶结合的调速系统来解决尾部平面调车自动化问题。经过科学的分析论证与两股道的运用试验证明,微机可控顶、停车顶调速系统是比较理想的方案,为实现尾部平面调车自动化闯出了一条路子。 相似文献
290.