太平船务试水太平洋航线

太平船务是一家总部位于新加坡的家族企业．其规模尽管无法与马士基海陆这样的大型船公司相比，但在当今航运市场上也不容小觑。目前该公司的船队数量已达到100艘。其中自有船舶60艘，另外还订造了20艘全集装箱船．载箱量从938TEU到4250TEU不等（见表1）。东西基干航线的规模也在稳步增长（见表2）。从这一意义上说，已不能简单地将太平船务定位为亚洲区域内航线经营人．其航线覆盖泛太平洋区域只是时间问题。     

传统家族制度与中日管理模式

中日两国在传统家族制度上有其相似之处，同样倡导个体对群体的归属，强调群体内部的次序与和谐统一等，从而决定其管理风格带有浓厚的东方色彩，但另一方面由于中日对于家的内涵的理解不同，家产的继承制度不同，两国的管理模式又迥然有别，而经济效益更相去甚远。     

运输人,未来何处寻找?

随着道路客运行业进入微利阶段,再加上该行业工作的辛苦和单调,国家扶持政策的杯水车薪,更有安全隐患如一把达摩克利斯之剑时刻悬在头顶,很多从业人员莫不有"夕阳西下"之慨。大巴车司机荒,公交司机荒,高校很多停开道路客运课,一流人才不愿意来,而且连运管队伍人员编制都越收越紧,很多"领导"不得不改投他途。……未来的运输人,你在哪里?高校停开客运专业课目前在"985"和"211"高校中,继续开设"汽运工程专业"的寥寥无几,而且通过改革已经把"汽运工程专业"从国家一级学科降为二级学科,并且把原专业改为了"交通运输工程运载工艺"中的一个子专业。     

福伊特慕尼黑工厂印象——百年家族企业的高效与品质

伴随福伊特商用车驱动产品在全球销量的增长,运营了半个世纪的福伊特慕尼黑工厂在厂房面积和生产设备有限的情况下,如何应对进一步提升产能的巨大挑战,它能做的就是进一步提高效率。2014年9月底,借参加IAA 2014的机会,《商用汽车》杂志记者参观了福伊特慕尼黑工厂,近距离感受了这家百年家族企业的历史积淀。     

儒家的“信“与中国家族式企业

中国的家族式企业近二十多年迅速发展壮大,企业的可持续性发展在与企业拥有优秀的人才是休戚相关的,但是中国的职业经理人机制和相关法律环境并不完善,这就在家族企业存在着外来人才和家族企业之间的搏弈,信任机制是这些企业必须面对的问题,而信任内外有别是当前中国家族式企业所采取的普遍态度。现从中国古代儒家中的中所谈到的“信”出发,阐述当下的“信”在中国职业经理人和家族式企业之间的重要意义和深远影响。     

浅论浙江家族民营企业管理模式

在现代市场经济的发展下,我国中小企业发展迅速,一些企业的规模不断的夸大,但一些企业的管理模式还是一些比较陈旧的管理模式。一些模式严重阻碍了企业的进一步的发展。在我国经济的发展下,我们国家族企业面临的压力越来越大。企业的竞争变的越来越激烈,这就要我们企业的管理模式发生更强的转变。以满足企业的发展和需求。     

基于交易成本的家族企业竞争力研究

现代经济社会中家族企业作为一种普遍的组织形式存在于许多国家,中国民营企业的80%是家族企业。基本交易成本理论分析发现,家族企业具有节约交易成本、决策制度最优和降低代理成本等优势,但是也具有无形成本增加与融资比较困难等劣势。家族企业一方面要充分利用其在交易成本方面存在的优势,另一方面也要克服其人力资源与融资方面存在的竞争劣势,在我国市场经济与法制环境还不完善的特殊历史阶段,家族企业仍将会有顽强的生命力。     

家族企业契约治理及其实证研究

本文研究了利他主义的代理问题，认为利他主义在家族企业的早期阶段起到积极作用，而当家族企业成长到一定规模时却妨碍了企业成长。此时需要引入社会管理资源，建立起契约治理结构。本文对中国家族上市公司进行了实证研究，对这一命题进行证明，并且对董事会规模、独立董事、董事长／总经理两职合一等契约治理变量与公司价值之间的关系进行了研究，表明中国家族上市公司总体处于发展初期，契约治理也发挥了积极作用。对典型家族企业万向的个案剖析也表明，契约治理是家族企业持续成长的基础。