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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):98-101
许多人都认为今年是SUV元年,但是为更认为,今年是MPV元年,随着近期大批小型、中型MPV车型陆续浮出水面,我们似乎看到了家用轿车的一个崭新的时代,还有什么比一辆MPV更适合当家用轿车呢? 相似文献
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经历了多年的发展之后,从零开始的吉利汽车积累了一定的造车经验,试图在国内和国际市场取得更大硕果的吉利汽车为了自身的发展,又重新开创了全球鹰、帝豪和英伦三个子品牌,不同定位的子品牌战略将成为吉利的发展道路。在这其中,以中高端公商务用车和家用轿车为主,定义大众化的帝豪品牌,算得上是吉利集团提升自身品牌形象的先锋队。 相似文献
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如果你老是抱怨猎豹CS6的方向盘不像X5一样精致而敏捷、车内按键不如迈腾一样充满质感,那你就要错过一款极具男性阳刚气质的汽车了。 相似文献
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在A级车市场,当性价比最高的合资汽车与性价比最高的国产汽车碰撞在一起时,会有什么结果出现?中国制造的汽车在运动性和舒适性上能否向国际品牌发起有力的挑战? 相似文献
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说到长安福特蒙迪欧,国内的消费者绝不会陌生,它可以说是福特中级家用轿车在中国市场的开路先锋。作为继任者,蒙迪欧致胜的综合实力更是获得了本质上的蜕变,单单“致胜”这个名字便充分体现福特品牌对其寄予了极大的期望。 相似文献
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<正>具有众多优势的三缸发动机正在取代四缸发动机,成为入门级家用轿车的动力主角20年前当我第一次看到解体大修的天津夏利0.9L三缸自然吸气发动机时,认识到了在世界上还有这种不对称的动力设计。而随着当年北京市政府一纸公文——1.0L(含)以下排量发动机禁止驶入长安街,三缸小排量发动机逐渐在北京消失了。在当时人们心中三缸发动机就是低端、性能差、动力不足的代名词。也许是上帝和北京开了个玩笑,今天小排量三缸发动机正在成为流行趋势。在20年前,小排量三缸发动机的灭亡也是随着人们对车辆舒适性要求提高,NVH 相似文献