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481.
明确定义∏形宽翼梁轴向受压时有效宽度与桥面板宽度之比,称之为有效宽度比,并给出其计算公式。选取n次抛物线的剪滞翘曲位移模式,基于能量变分原理,建立∏形宽翼梁轴向受压时考虑剪力滞效应的平衡控制微分方程,推导了微分方程的解及主梁横截面上任意点的应力、有效宽度和有效宽度比的计算公式。用一模型算例验证该文理论及公式的正确性,并对有效宽度及有效宽度比的影响因素作了较全面研究。 相似文献
482.
483.
在施工难度大,质量目标要求高的情况下,本工程吸收、引进国际先进的盾构施工设备与技术,研究开发出配套的关键适用技术,有效地解决了以往盾构隧道施工遇到的技术难题,建造了广州地铁二号线中结构质量、防水效果和表观质量最好的隧道.着重介绍本工程的新技术(包括采用1.5m环宽的管片;用EPPM弹性止水条技术;开发应用SLS-T同步激光自动导向技术;盾尾同步注浆技术;盾构机选型与关键技术)的内容及其应用情况,并分析了由于新技术在本工程的应用而产生的经济效益和社会效益. 相似文献
484.
485.
结合宽域沥青(Multiphalte)在湖南省潭邵高速公路沥青混凝土路面工程中的应用实例,讨论了这一新产品的施工工艺与质量控制的方法。 相似文献
486.
487.
本文根据船舶过弯道所需航宽计算原理,对航道环境进行综合分析;计算出各类船舶(对)通过特定弯曲河段时的所需航宽,计算数据分析;最后确定各类船舶(对)能否安全通过此特定弯曲河段、能否安全相互会船. 相似文献
488.
为研究桩型、桩间距及填土高度对拼宽路基差异沉降的影响,采用二维比奥固结理论,利用FLAC软件进行数值模拟。模拟结果表明,对于新旧路基差异沉降的控制PTC管桩处理效果优于水泥搅拌桩,桩间距1.2~1.5 m变化对水泥搅拌桩处理效果影响不明显,而桩间距2.0~3.5 m变化对PTC管桩处理效果影响较大。因此,设计首先应合理选择处理方案,在满足沉降控制标准要求的前提下,合理选取桩间距,从而降低工程造价。 相似文献
489.
490.
本文首先指出常规雷达使用的恒载频脉冲信号的局限性和可压缩大时宽带宽积信号的优越性,用模糊函数从波形和频谱分析了几种大时宽带宽积信号的主要特性。提出了这种信号在交管雷达中应用的必要性,探讨了其可行性,最后对应用的前景进行了展望。 相似文献