钢管桩在拼宽桥梁基础加固中的应用

文章以某拼宽桥梁桩基地基加固工程为例,通过理论计算分析,探讨了钢管桩加固拼宽桥梁基础的适用性。分析表明：钢管桩与常规基础方案相比具有施工场地占用小、施工便捷、对高速公路运营影响小、沉降控制好等特点。研究成果可为今后拼宽桥梁基础选择提供借鉴。     

低承载力地层条件下高支挡结构桩基托梁式基础工程应用研究

低承载力地层条件下,高支挡结构采用桩基托梁式基础可较好解决地基承载力不足的问题。依托八盘岭隧道左线改建工程,对桩基托梁式挡墙设计过程进行了详细介绍,阐述其结构适用优越性及工程计算分析过程,为类似工程提供参考。     

公路改扩建工程中桥梁拼宽加固施工技术研究

为缓解交通运输压力,解决老旧桥梁承载力有限及宽度狭窄等问题,以某公路段桥梁为例,研究通过全连接+湿接缝连接法对桥梁进行拼宽扩建,利用碳纤维布+钢材的复合方法开展加固施工,最后对拼宽和加固效果进行验证。结果显示,拼宽后较拼宽前桥梁横向分布系数明显降低且分布更为均匀,桥梁加宽部分分担了旧桥梁的承载负荷,改善了旧桥的工作荷载环境;桥梁加固后的抗冲击系数和抗弯承载力均大于桥梁加固前,说明所实施的桥梁加固施工技术能够切实增强桥梁的稳定性和安全性。     

水尺计量中海水比重的问题

追求效益,尽可能提高航次载货量是每位船长的主要工作之一,而其中的措施包括：减少船舶常数、合理控制油水存量、尽量排空压载水、通过科学配载减少船舶中垂量、充分利用海水比重差吃水宽限量等。     

非纯弯作用下I形波板组合梁的弹性屈曲应力

纯弯条件下,带钢翼缘板的波形钢腹板I形组合梁(简称I形波板梁)的屈曲应力已有明确的计算公式,但该公式不适用于非纯弯的条件。笔者对自由端受集中荷载的悬臂式I形波板梁进行了数值模拟研究,结果表明：该种梁有3种屈曲模态,分别是翼缘板屈曲、波板屈曲和耦合屈曲;当梁的屈曲由翼缘板屈曲主导时,悬臂式非纯弯梁的屈曲应力大于纯弯梁的屈曲应力,此时翼缘板的宽长比为影响翼缘板屈曲应力的主要因子;结合大量的数值模拟结果,笔者对翼缘板屈曲系数进行了修正,提出了涵盖全部屈曲模式的I形波板梁屈曲应力计算公式。     

桥梁拼宽工程中补偿收缩钢纤维混凝土的应用研究

与普通混凝土相比,掺入膨胀剂和钢纤维制成的补偿收缩钢纤维混凝土的抗压、抗渗、抗弯拉和抗收缩性能均显著提高,这种混凝土在桥梁拼宽改造工程中具有广泛的应用前景。以补偿收缩钢纤维混凝土为研究对象,在文献调研和工程实践的基础上,对桥梁拼宽工程中新旧桥纵向拼缝处理时的混凝土技术要求和施工工艺进行归纳和总结,研究成果可为类似工程项目提供参考。     

宽带宽波束SAS成像研究

宽带宽波束合成孔径声呐（WBSAS）成像不同于传统的窄带合成孔径声呐成像存在自身特有的问题。适用于传统窄带合成孔径成像声呐成像的菲涅耳近似和其它一些简化不再适用于WBSAS成像处理。大距离徙动给成像、运动补偿和自聚焦提出了严峻的挑战。着重探讨WBSAS与传统的窄带合成孔径声呐成像的区别。     

基于节能环保理念的高速公路改建路基拼宽方案研究

文章以连霍高速公路洛三灵段改扩建为背景,综合项目特点、拼宽位置、占地、工程难度、建筑物的拆迁、环境影响、造价等,综合节能环保理念,对改扩建方案进行比选研究,科学选定了改扩建路基拼宽方案。     

变截面悬臂箱梁剪力滞效应研究

以变截面悬臂箱梁为工程背景,利用有限元分析方法,研究不同宽跨比、宽高比和承托长度对变截面悬臂箱梁剪力滞效应的影响规律。研究结果表明:宽跨比和宽高比对悬臂箱梁顶板剪力滞效应影响显著,随着宽跨比和宽高比的增加,悬臂箱梁锚固端截面顶板的剪力滞系数增加;悬臂箱梁结构设置承托,能够削弱箱梁顶板的剪力滞效应,且随着承托长度的增大,箱梁顶板的剪力滞效应逐渐减弱。