水尺计量中海水比重的问题

追求效益,尽可能提高航次载货量是每位船长的主要工作之一,而其中的措施包括：减少船舶常数、合理控制油水存量、尽量排空压载水、通过科学配载减少船舶中垂量、充分利用海水比重差吃水宽限量等。     

深厚压缩层地基条件下既有高铁路基帮宽变形特性分析

为探究深厚压缩层地基上进行既有高速铁路无砟轨道路基帮宽面技术问题,结合某既有高速铁路路基帮宽实际工程,开展理论与数值计算分析。研究了帮宽荷载传递规律及附加应力分布及发展规律,通过合理选取数值计算参数进行了无砟轨道路基帮宽变形数值计算,并结合现场实测沉降数据分析,得到了帮填荷载作用下既有路基附加沉降分布规律。提出了以帮填宽高比作为帮宽设计控制参数。分析表明:帮填宽高比超过3.0以后,应加强帮宽部分地基处理。     

公路改扩建工程中桥梁拼宽加固施工技术研究

为缓解交通运输压力,解决老旧桥梁承载力有限及宽度狭窄等问题,以某公路段桥梁为例,研究通过全连接+湿接缝连接法对桥梁进行拼宽扩建,利用碳纤维布+钢材的复合方法开展加固施工,最后对拼宽和加固效果进行验证。结果显示,拼宽后较拼宽前桥梁横向分布系数明显降低且分布更为均匀,桥梁加宽部分分担了旧桥梁的承载负荷,改善了旧桥的工作荷载环境;桥梁加固后的抗冲击系数和抗弯承载力均大于桥梁加固前,说明所实施的桥梁加固施工技术能够切实增强桥梁的稳定性和安全性。     

钢管桩在拼宽桥梁基础加固中的应用

文章以某拼宽桥梁桩基地基加固工程为例,通过理论计算分析,探讨了钢管桩加固拼宽桥梁基础的适用性。分析表明：钢管桩与常规基础方案相比具有施工场地占用小、施工便捷、对高速公路运营影响小、沉降控制好等特点。研究成果可为今后拼宽桥梁基础选择提供借鉴。     

低承载力地层条件下高支挡结构桩基托梁式基础工程应用研究

低承载力地层条件下,高支挡结构采用桩基托梁式基础可较好解决地基承载力不足的问题。依托八盘岭隧道左线改建工程,对桩基托梁式挡墙设计过程进行了详细介绍,阐述其结构适用优越性及工程计算分析过程,为类似工程提供参考。     

预应力混凝土宽节段箱梁预制拼装变形控制

结合上海市沪闵路高架二期工程 ,对采用的 2 5m宽弧形预应力混凝土节段箱梁在预制拼装过程中的变形控制问题进行研究。     

变截面长悬臂宽箱梁桥翼缘有效宽度研究

应用空间板壳有限元、平面杆系有限元和德国DIN1075规范对20座变截面长悬臂宽箱梁桥3个控制截面的恒载正应力进行了分析,详细研究了截面的剪力滞效应.并据此结果提出了按德国DIN1075模式计算时各控制断面的等效简支跨长的合理取值方法,通过补充有关条文使新规范的制定更为科学合理.     

新疆宽浅变迁性河流特性初探

基于现场观测和实地调研,分析了新疆宽浅变迁性河流的水流泥沙特性,阐述了宽浅变迁河流的变迁特点.结果表明新疆宽浅变迁河流具有流量小、坡陡流急、床沙粒径较粗、含沙量大、冲淤变化快、变迁明显等特点,与内地河流相比存在显著的差异,这对新疆桥涵设计及河流整治具有一定的理论和实践指导意义.     

预应力混凝土单箱梁矮塔斜拉宽桥的受力分析研究

为了解预应力混凝土单箱梁矮塔斜拉宽桥的受力特性,以一座四跨预应力混凝土矮塔斜拉宽桥为工程背景,采用有限元模型对该桥进行平面模型及空间模型的数值分析.通过对两种模型计算结果进行数值比较,得到该类型桥梁的纵、横向受力特性,进一步对该类桥梁的设计提出有参考价值的建议.     

浅析高速公路桥梁扩宽采用新旧桥“分离式”设计的工程管控

高速公路旧桥改造项目是改扩建工程中相对复杂的内容。以正在进行的湖北省黄(石)黄(梅)高速公路赤东湖中桥扩宽工程为例,分析旧桥扩宽项目较可行的设计理念和相关工程管控。