五环履历管理体系在上海轨道交通运营设备运维中的应用

基于全生命周期管理理论，构建了满足上海超大规模城市轨道交通网络化运营需求的运营设备五环履历管理体系。首先，按照上海轨道交通运营设备的管理要求，规范了运营设备的编码格式。其次，利用大数据技术构建数据宽表，将运营设备五环履历的各部分信息有机串联起来，通过微服务平台和大数据总线技术实现了运营设备各阶段信息的数据开放和信息共享。最后，举例说明了运营设备五环履历管理体系在上海轨道交通中的应用效果。实践表明：运营设备五环履历管理体系打破了目前上海轨道交通运营设备数据孤岛的困境，各设备间可协同运行，有效提升了运营设备运维的质量及效率。     

宽带宽波束SAS成像研究

合成孔径声呐在海底成像和扫雷方面有广泛的应用前途.现有的合成孔径声呐技术多是由合成孔径雷达技术直接借用来的,使用窄带系统.宽带宽波束合成孔径声呐(WBSAS)成像不同于传统的窄带合成孔径声呐成像存在自身特有的问题.适用于传统窄带合成孔径成像声呐成像的菲涅耳近似和其他一些简化不再适用于WBSAS成像处理.大距离徙动给成像、运动补偿和自聚焦提出了严峻的挑战.本文着重探讨WBSAS与传统的窄带合成孔径声呐成像的区别.     

基于虚拟样机技术的宽型砂带涂胶机的设计

本文利用Pro/E软件中的部分模块的功能,对宽型砂带涂胶机进行三维实体建模设计装配和连接,最终生成了宽型砂带涂胶机的虚拟样机模型,并对各运动部件以及整机进行运动仿真,在制成之前就对产品有一个更直接、更确切地了解。从设备的运动仿真过程中观察设备的运行情况,如是否存在干涉和其它缺陷,避免了在传统意义上的试验样机制成以后再发现问题再进行修改而造成的浪费。这样可以缩短设计周期和提高产品的设计质量。     

宽平台复式海堤结构在围涂工程中的应用

传统的海堤工程以防御台风灾害为主,很少考虑环境保护、人文景观和生态建设等问题,已不能满足城市滨海地区发展的需求.综合考虑防洪安全、生态景观、城市交通和休闲旅游等因素,决定采用宽平台海堤结构.物理模型试验论证表明:宽平台海堤结构具有堤体低矮、结构安全、景观好、亲水性强、综合成本低等特点,可供工程设计参考.     

富绥公路桥桥址河段演变规律及通航条件研究

以实测水文、泥沙及地形资料为依据,针对该河段河床宽浅、洲滩及支汊众多,河床覆盖层较厚,河床可动性较大,拟建桥址河段均存在航槽摆动等特点,利用河床演变分析及物理模型试验等手段,研究了富绥松花江公路大桥3个桥址河段河床演变规律及通航条件,提出满足通航要求的推荐桥址,为富绥松花江公路大桥桥址选择提供科学依据。     

便携式指挥控制台结构总体设计

文章描述了便携式指挥控制台结构设计内容,介绍了设备便携性、耐振性、宽温性、电磁兼容性等关键技术的解决方法和措施。     

宽箱梁折面梁格计算分析研究

现浇桥梁大多采用箱梁,又以单箱多室结构居多,宽跨比较大。以某跨径为3×25m单箱四室连续箱梁桥为例,对比分析单梁模型和折面梁格模型在各种荷载下的计算结果。结果表明,折面梁格法截面横向划分更加精细,能较好反映箱式结构在荷载作用下受力不均的现象,截面应力计算结果较"有效宽度"计算结果偏大。     

利用动态数据流分析电喷发动机故障

在对汽车维修时,若仅仅依靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误。而使用故障诊断仪进行数据流的检测．动态研究发动机的工作状况,可找出故障所在。     

顺直过渡段卵石浅滩形成条件分析

长江上游河段分布众多卵石浅滩,大多数属于碍航浅滩,通过对卵石浅滩形成条件的分析,深入了解浅滩的碍航成因,为航道整治提供一定的理论基础。基于对卵石浅滩成因与演变的分析,从泥沙起动机理和卵石浅滩形成的基础出发,导出了顺直过渡段卵石浅滩形成可能性的比降和河道宽深比的范围区间。利用大量的野外实测资料和试验资料进行验证,结果表明卵石浅滩形成是在一定的比降或河宽范围内的,同时提出了相对应的上下限表达式。     

水工挡土墙地基承载力特征值修正

在采用载荷试验或原位试验的经验统计关系等确定地基承载力特征值时,考虑的是对应于基本条件下的值;而在进行地基基础设计时,考虑的是承载力极限状态下的标准组合,即采用荷载设计值。针对这一问题,对水工挡墙在水平力作用下基础土体的破坏模式进行了分析,研究埋深和宽度对地基承载力特征值带来的影响。采用引入基础深度修正系数的方法,使挡土墙地基承载力特征值得以提高。