水泥混凝土路面设计和施工中相关问题的探讨

论述水泥混凝土路面设计和施工中,导致水泥混凝土路面容易损坏的荷载、自然因素、路基、基层、缝体及裂逢等几个方面问题,并提出注意事项及防治措施。     

复合土工膜防渗施工接缝加固方法

目前两布一膜型PE复合土工膜施工中多采用膜焊接、非织造土工布缝合的接缝方法,测得接缝拉伸断裂强度仅为母材强度的20%～40%。在试验研究基础上提出了膜焊接后,膜与非织造土工布、非织造土工布与非织造土工布之间采用KS热熔胶粘剂粘合的接缝加固方法。加固后的接缝强度接近母材强度,满足SL/T 225—98《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》中,接缝强度不低于母材强度80%的技术要求。     

高速公路水泥混凝土路面施工质量控制

从高速公路水泥混凝土路面拌合物配合比、基层强度、模板安设、混凝土施工、施工接缝以及路面板厚等角度论述了混凝土路面施工质量控制要点。     

兴港大道复合式路面反射裂缝防治设计

兴港大道位于防城港市港口区北侧,起点与钦(州)防(城)高速公路相连,终点接兴港大道立交桥,路线全长5.84千米。原道路为水泥混凝土路面,行车道宽度26米,双向六车道,左侧城市辅道宽度15米,右侧城市辅道宽度9.6米。因防城港市近年经济社会快速发展,城市面貌日新月异,兴港大道水泥混凝土路面破损较多,加之行车道和     

水泥混凝土路面预制拼装修复技术研究

讨论了一种短时快速的坏板修复方法—预制拼装技术。该技术改变了传统的水泥混凝土养护模式,实现了集中预制,分散安装,使单板修复时间和费用大幅减少,是一种理想的快速修复技术。     

新基田跨线桥病害原因分析

新基田跨线桥是佛开高速公路其中的一座大桥,桥梁全长610m,左右幅分离式设置,上部为简支T梁,下部为柱式墩台.该桥桥面铺装、湿接缝和横隔板存在较严重病害,属“三类”构件.通过超载、设计、施工及管养方面分析了病害产生的原因,分析结果为类似桥梁病害诊断提供参考.     

沥青混凝土施工接缝处理

接缝处理是沥青混凝土路面设计与施工上的技术难题之一,针对沥青路面接缝的不同形式,分析其形成原因,并提出合理的施工工艺,对实践具有一定的指导作用.     

高等级沥青路面施工缝处理方法研究

对沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术进行讨论,并对低温下裂缝处理给出了有效处理方法,对提高沥青路面的平整度有积极作用。     

浅谈水泥路面接缝维修技术

随着水泥混凝土路面里程的不断增长,各时期修建的水泥混凝土路面,由于诸多原因,都或多或少地已出现不同程度的损坏。如不及时维修,将会给以后的养护带来更大的困难;造成不必要经济损失和不良的社会影响。所以水泥混凝土路面的病害维修技术越来越受到重视。结合工作实践,对水泥路面接缝维修技术进行了分析探讨。     

县级长寿命水泥混凝土路面合理结构探讨

文章结合国内外相关设计和以往研究经验,对县级公路长寿命水泥混凝土路面的合理结构设计进行了探讨。首先介绍了长寿命水泥路面的设计思路,调研分析了影响某市水泥路面病害的关键因素,并基于实际的交通荷载、自然环境和材料供应条件,推荐了适合于县级长寿命水泥路面的基层、面层的类型、材料要求和结构设计程序。