TST碎石桥梁弹性接缝施工的质量控制

TST碎石桥梁弹性接缝是解决桥梁小伸缩量的一种种缩缝，本文通过共在沈山线的使用情况，总结了TST碎石在施工时应注意的一些问题。     

公路沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术

接缝处理技术对沥青混凝土的路面平整度有直接影响,接缝处理技术水平的高低直接影响着公路的维修成本及使用寿命。如果施工设施的选择不恰当、施工工艺缺少严谨性及公路养护不到位、不合理等,会导致接缝强度、平整度降低,进而导致路面出现松散、开裂的情况,这会给工程留下较大安全隐患及质量问题。对公路沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术进行分析,以期促进接缝处理技术的作用得以真正发挥。     

浅谈TLA混合沥青在人民西路改造工程中的施工应用

该文通过总结TLA混合沥青混合料在珠海市人民西路改造工程中的应用情况,为确保工程质量,对其摊铺工艺提出若干注意事项;并对其施工接缝处理以及现场检测、质量控制等提出若干要求。     

管片接缝螺栓孔外侧双道密封垫合理布置型式研究

目前普遍使用的单道三元乙丙橡胶密封垫防水型式无法满足水下盾构隧道管片接缝防水新要求,而既有的双道密封垫防水体系受螺栓孔防水性能的限制无法充分发挥其应有的防水性能。依托江阴靖江长江隧道,提出将双道密封垫均放置于螺栓孔外侧的新型防水体系,并结合设计对比分析双层密封垫连续布置和间隔布置2种型式的防水性能。基于不同的沟槽布置形式,设计可更换内胆的T字缝耐水压测试设备,并开展室内物理模型试验,研究结果表明： 1）螺栓孔外侧连续布置的双道密封垫的防水性能表现不佳; 2）在讨论连续布置双道密封垫的匹配策略时,发现“外主内辅”对整体防水性能有2.02%的提升,“外辅内主”则导致整体防水性能下降4.71%; 3）较单道密封垫,螺栓孔外侧间隔布置双道密封垫防水体系的整体防水性能可提升9.68%~16.13%。     

用于湿接缝连接的UHPC收缩控制研究

污水处理厂生物反应池预制拼装施工复杂,超高性能混凝土(UHPC)湿接缝连接部位施工不当可能产生裂缝。结合工程实例,分析了UHPC收缩机理,通过研究不同分组对UHPC收缩的影响,提出采用粉煤灰和膨胀剂双掺的方法,有效控制UHPC的收缩变形,为现场UHPC施工的裂缝控制提供有力保障。     

先简支后连续梁桥湿接缝的设计与施工

结合海南九曲江大桥先简支后连续梁桥的建设实践,介绍了墩顶湿接缝关键工序的设计及施工技术。     

连续刚构桥竖向接缝的质量及其对工后挠度的影响

笔者分析了大跨度预应力砼连续刚构普遍存在后期挠度过大的一个重要原因———主梁节段间竖向接缝的质量,讨论了在长期荷载作用下竖向接缝处砼的剪切徐变,认为在现有施工条件下由竖向接缝的剪切变形引起主梁挠度的增量是不可忽视的,提出了改善主梁节段间接缝质量的一些注意事项及构造措施.     

预制节段干接缝体外预应力混凝土简支梁抗剪性能试验

预制节段干接缝体外预应力混凝土梁是一种适应于快速化施工的新型桥梁结构形式,然而预制节段干接缝体外预应力混凝土梁的斜截面抗剪破坏机理尚不明确。针对此类状况以文献[18]中推荐的箱型截面为原型,进行4根预制节段干接缝体外预应力混凝土梁和3根整体式体外预应力混凝土梁的1：8缩尺模型试验,揭示不同剪跨比（1.5,2.0和2.5）、接缝类型（整体式接缝和干接缝）以及接缝数量（2和4）对预制节段干接缝体外预应力混凝土梁斜截面抗剪性能的影响。在试验过程中观测裂缝的发展,记录体外束应力增量、挠度发展规律、接缝张开情况和破坏形态。试验结果表明：体外预应力预制节段干接缝混凝土梁在键齿处容易产生裂缝;剪跨比是影响节段梁和整体梁抗剪承载力的主要因素,随着剪跨比增大,节段梁和整体梁的抗剪承载力明显降低;在剪跨比小于或等于2.0时,预制节段干接缝体外预应力混凝土梁的抗剪承载力小于相应的整体式混凝土梁的抗剪承载力;根据节段式混凝土梁的接缝是否张开,节段式混凝土梁的受力过程可划分为接缝张开前、后2个阶段;在接缝张开前,节段式混凝土梁的力学行为与整体式混凝土梁的无异;接缝张开前、后,节段式混凝土梁的力学行为发生改变;接缝是控制梁抗剪承载力的主要因素,但接缝数量对节段式混凝土梁抗剪承载力的影响不显著。     

运营期T梁桥面纵向开裂病害处治技术研究

针对带有铰缝的装配式简支T梁桥面纵向开裂问题,以某大桥引桥简支T梁结构为背景,采用ANSYS软件建立实体模型,分析桥面铺装纵向裂缝产生原因,提出相应处治措施,并进行仿真分析论证加固措施的合理性及有效性.结果表明:浅铰缝的横向连接刚度偏弱,在车辆荷载的局部轮压作用下,铰缝处桥面铺装的拉应力过大,进而在铰缝底缘产生裂缝,并...     

混凝土键齿胶接缝承载力计算方法研究

为了研究节段梁键齿胶接缝的抗剪承载力计算,收集了53组国内外关于混凝土键齿胶接缝直剪试验的极限承载力、混凝土强度、键齿根部面积、接缝面面积等试验数据。利用收集的实测数据对美国AASHTO节段桥梁设计规范和多位国内外学者所提出的键齿胶接缝抗剪承载力计算公式进行了适用性与准确性评价;同时根据实测数据,分析总结了4种键齿胶接缝承载力计算模型,并对影响接缝抗剪强度的因素展开了分析。结果表明：美国学者BAKHOUM的公式预测结果吻合最好,实测值与预测值的比值平均值为0.93,变异系数为0.27;其他公式预测平均值在1.11到1.40之间,变异系数在0.25到0.35之间;所提出的4种计算模型,较已有公式预测更为准确,且变异系数小;侧向应力、接缝形式和混凝土强度是影响接缝抗剪的主要因素;可为实际节段桥梁接缝设计提供参考。