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341.
文章通过室内试验,对SMA混合料的高、低温性能及水稳定性进行了综合性研究。经对比分析,最终确定当粉油比在1.667~1.852之间,混合料的各项路用性能均能达到较优,且性能比较稳定。 相似文献
342.
沥青混合料水稳定性评价方法研究 总被引:3,自引:1,他引:3
马歇尔试件成型时采用不同击实次数,使试件空隙率控制在5 %~6 %这一抗水损害最不利状态下,并分别进行了浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验和冻融劈裂试验.研究表明,浸水马歇尔试验和真空饱水马歇尔试验无法模拟实际路面上空隙水受行车荷载作用对沥青膜的挤压破坏作用,不能准确地评价沥青混合料的水稳定性.而真空饱水率与冻融劈裂强度比之间存在良好的相关性,在饱水率为1.5 %~2.0 %时进行冻融劈裂试验可以较好的模拟沥青路面空隙水的存在状态和受力情况.因此,采用合理饱水率范围内冻融劈裂强度比来评价沥青混合料的水稳定性将更加可靠. 相似文献
343.
主要介绍马平高速公路高庙至平安段路线布设方案比选的原则,及三条路线优缺点的综合比较,确定中线为推荐方案。 相似文献
344.
345.
给出了行星齿轮机构传动比计算的通用公式和内外力矩的算法,并和与功率图结合, 帮助了解功率在变速器中的整个流程,据此找到提高效率的途径。 相似文献
346.
347.
348.
沪宁高速公路简支梁板拼宽施工 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了简支梁板的拼接施工,并对新旧梁板的拼接的时间、粘结面的处理、UEA微膨胀砼的浇筑等重点环节进行分析.得出有效质量控制措施,有效减少了基础差异沉降和板梁混凝土收缩徐变而产生的裂缝,从而确保拼接施工质量. 相似文献
349.
SMA设计中理论密度对沥青用量的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过举例,对SMA设计中几种最大理论密度的确定方法进行对比分析,得出最大理论密度计算方法不同,将影响空隙率的大小,从而造成最佳沥青用量的差异,根据分析结果,推荐用实测法或毛视平均密度法理论密度。 相似文献
350.