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712.
713.
船用大容量变压器空载合闸及预充磁分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对船用大容量变压器空载合闸造成的冲击电流进行分析,并提出采用预充磁手段进行冲击抑制.利用Madab/Simulink仿真平台搭建变压器在不进行预充磁和进行预充磁状态下的仿真模型进行分析验证. 相似文献
714.
负载变压器会在双电源切换装置动作后产生严重的励磁涌流现象。本文分析了双电源切换装置切换流程及负载变压器磁通在电源切换各阶段的变化过程,得出切换过程中产生的磁通直流分量是引起励磁涌流现象发生的结论。 相似文献
715.
716.
用于同相供电系统的对称补偿技术 总被引:12,自引:4,他引:12
同相供电系统非常适用于高速和重载牵引,其实现的关键在于牵引变压器的接线方式和可调对称补偿技术,对于单相负载,通常采用Steinmetz电路实现平衡,本文讨论了Steinmetz电路的改进,提出了平衡补偿电路的最优配置以及与其相适应的牵引变压器接线方式 。 相似文献
717.
电力机车牵引变压器副边绕组过电压计算 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究计算电力机车牵引变压器在暂态过电压作用下副边绕组的电压响应问题,从电力机车牵引变压器原、副边绕组的电压传递函数出发,分别计算了牵引变压器的谐振频率点和副边绕组在暂态过电压作用下的响应。首先测量出机车牵引变压器原、副边绕组的电压传递函数,并用矢量匹配法和Arnoldi算法对此电压传递函数进行有理函数逼近和降阶处理,然后计算电压传递函数的谐振频率点。运用电网络理论得到传递函数的高频无源电路模型,此模型是一个由无源元件R,L,C和理想变压器组成的二端口网络。最后通过对此二端口网络施加不同类型的暂态过电压,仿真计算了变压器副边绕组的电压响应。 相似文献
718.
719.
为了实现接触悬挂和回流线牵引电流完全平衡,常规的作法是在牵引网内设置大量吸流变压器,将钢轨和地中的牵引回流全部吸入回流线.这种方式有以下缺点:工程造价较高,接触网工作条件变差.当机车受电弓通过吸流变压器处的电分段时,瞬间将吸流变压器一次绕组短路,产生的电弧可能烧损接触线.本文提出一种新的T-NF平衡供电方式,可实现无吸流变压器的T-NF平衡供电.文章对该方式的可行性作了分析. 相似文献
720.