ANSYS软件在200km/h交流传动电力机车变压器设计中的应用

介绍了利用ANSYS软件对200km/h交流传动电力机车用牵引变压器油箱进行三维计算分析.并通过分析计算结果,验证了产品的可靠性,为产品新结构的采用提供了理论依据.     

使用变压器辅助绕组的新型零压零流开关全桥PWM换流器

1引言 绝缘栅双极型晶体管(IGBT)具有易于驱动和高频开关能力等突出优点,故其在开关功率变流应用中被广泛采用.随着IGBT性能的不断改进,最新型的IGBT可以工作在10～20kHz而无需附加任何缓冲电路.     

高压IGBT和无变压器牵引应用中多电平变流器的功率损耗评估

轨道车辆目前所使用的低频线路变压器受低效和超重问题所困.未来的牵引传动系统可能直接与电网相连,无需该类变压器.典型的无变压器传动系统通常由多个使用HV-IGBT(高压绝缘栅双极型晶体管)的中等电压规格变流器串联而成.设计之初先对6.5 kVIGBT和目前已商业应用于牵引领域的3.3 kV、4.5 kV IGBT的开关特性和损耗进行比较,基于所考虑的HV-IGBT,对多电平变流器的特点及其在无变压器系统的应用进行了评估.本文侧重于变流器的损耗分析,同时简要地探讨了可靠性和谐波频谱问题.综合考虑上述各方面因素,三电平中点箝位变流器是一种较理想的方案,适用于无变压器牵引系统,可作为网侧变流器和电机侧变流器使用.     

电动车组高温超导主变压器的研发

介绍电动车组高温超导主变压器的研发项目目标及300 kVA高温超导变压器样机的特点,说明该项目研究的主要技术理论,并在300 kVA高温超导变压器样机研制的基础上提出了3 000 kVA超导变压器的概念设计。     

非晶合金变压器的节能效果及其应用

详细介绍了非晶合金变压器的材料和结构特点,从空载损耗、节能效果、能源效能比较等几个方面与传统变压器进行了比较,证明了非晶合金变压器具有良好的节能效果,该种变压器值得在电力系统中推广。     

旋压密封式制动缸的常见故障及建议

旋压密封式制动缸是铁路车辆制动系统7项新技术之一,是铸铁制动缸的替代产品.在现场运用中常见的旋压密封式制动缸的规格有:203 mm×254 mm(用于浴盆式敞车)、254 mm×254 mm(现为铁路货车的主型制动缸)、305 mm×254 mm(70 t级新型通用货车的主型制动缸)和356 mm×254 mm等4种.     

浅谈变压器故障及其分析

本文对牵引变压器故障的原因进行了分析和总结，并提出故障判定和预防的一般原则和方法。     

配电自动化技术下城市变压器经济性运行

配电自动化实施的主要目的之一就是降低线损、提高配电网运行的经济性。配电网的理论线损主要包括配电线路中导线的电能损耗、配电变压器的铜损和铁损及其它(如电容器)损耗。在配电网的总电能损耗中,变压器的电能损耗占绝大部分。由于配电变压器等数量庞大,是城市配网损耗的主要组成部分,因此开展配电变压器经济性运行是实现电力系统经济性运行的重要环节,是降低供电成本的重要手段,也是一项非常紧迫的任务。实施配电自动化的根本目的是为了改进供电质量,减少停电时间,提高供电可靠性,降低运行费用,为用户提供高质量的服务。     

大秦铁路主变压器过负荷情况的分析

分析了大秦铁路运量增长后,牵引变电所主变压器过负荷的状况和原因,针对大秦铁路2亿t改造工程的新建变电所投运使用前既要保证变压器运行安全又要确保运输任务的现实状况,提出了相应对策。