哈—肇公路级配碎石过渡层试验段技术简介

针对柔性基层的技术要求,结合哈尔滨—肇兴公路建设,简要介绍了级配碎石过渡层试验段的技术特点和施工工艺。     

秦沈客运专线级配碎石工艺试验和填筑实践

介绍秦沈客运专线西部路基填筑工艺试验段基床表层和涵洞过渡段填筑的工艺试验和施工方法。     

水泥稳定级配碎石基层的机械化施工

汕 (头 )～汾 (水关 )高速公路全长 6 6 .9km。其中铁铺至汾水关段 33.75km为水路砼路面 ,基层采用水泥稳定碎石。用厂拌法、摊铺机等机械化施工取代传统的施工方法铺筑水泥稳定级配碎石基层。简要介绍其主要技术要点与施工工艺     

博士信箱

肥肥博士: 您好!我是一名摩托车修理工,也是贵刊的忠实读者,贵刊的维修栏目对我启发很大现有几个问题向您请教,盼望得到圆满解答,谢谢! 1.我对CG125T款发动机磁电机飞轮外圆上的几个符号标记,只知道“T”表示上止点请详细介绍各标记的表示意义、用途,以及配气正时安装注意要点 2.一辆国产CB125T款摩托车曾发生过右缸气门盘碰活塞顶的故障,发动     

体验威武——试骑新大洲本田SDH100-41摩托车

近来新大洲本田摩托有限公司先后推出了几款新车,从市场反应看,有一款叫做"威武"的SDH100-41型摩托车比较受欢迎。该车的魅力何在?我产生了调研一下的想法,正巧同事杨卫鹏不久前刚买了一辆,知道我想试骑后,他很爽快地答应了。我拿着钥匙走到SDH100-41跟前,不由地对它先打量了一番。"威武"97.1ml的风冷式发动机采用的是OHC双气门配气式,采用双离合器,变挡、分离更为顺畅,这与单离台     

采用"辙叉跟部宽度法"进行快速道岔大修定位

介绍一种用于既有线整组更换道岔施工的道岔定位配轨简易方法——“辙叉跟部宽度法”，阐述其原理、依据并给出工程实例。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治

分析了水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因,结合沪宁高速公路扩建工程水稳基层实践,提出降低水泥用量、改进混合料级配形式和控制混合料含水量等措施,以从根本上避免乃至杜绝水稳基层工后收缩裂缝的产生.     

混凝土桥面铺装上面层SMA13配合比优化设计

车辙和水损害是目前桥面铺装损害中最普遍的两大破坏形式,该文依托申嘉湖高速公路工程项目,针对混凝土桥面铺装上面层选择了三种不同级配的SMA13沥青混合料,对其路用性能指标进行实验对比分析,从中选择出最优的一种级配,该级配具有优良的高温稳定性和水稳定性,可有效预防车辙和水损害,推荐用于混凝土桥面铺装试验路工程。     

沥青混凝土配合比设计

我国的公路网中沥青路面在公路面中占居主导地位,沥青砼路面在外界环境、超载等周多因素的影响下,沥青混凝土面层产生很多病害。笔者认为沥青混凝土面层上面层主要是要稳定、要抗疲劳、要防水、要抗滑、要粗糙。下面层主要是抗车辙和疲劳的问题。在不增加路面厚度,不采用改性沥青、SMA等新材料新工艺,不额外增加经济投入的前提下。在设计中要注意的关键问题进行分析阐述,从而改善沥青混凝土路面的使用性能;     

沉管隧道混凝土施工关键技术探讨——混凝土配合比设计

文章基于生物岛一大学城沉管隧道工程管段混凝土配合比系列试验,重点通过基准试配及优化调整等措施对配合比参数进行了研究.研究结果表明,管段混凝土的各种控制参数完全能够满足设计、施工工艺的要求,对我国今后类似沉管隧道工程的建设具有重要参考与指导意义.