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461.
以温克尔弹性地基梁理论为基础,对岩溶地区隧道底部溶洞影响衬砌受力进行了研究,简化推导出了隧道拱脚部分等代梁的位移和内力计算公式,对比分析了不同溶洞规模、不同介质压缩模量之比情况下梁的受力状态。计算分析结果表明:溶洞填充物压缩模量的变化对衬砌受力有明显影响,溶洞填充物与围岩压缩模量越接近,则溶洞对衬砌受力的影响越微弱,反之,影响效果越显著;溶洞规模越大,其填充物压缩模量的变化对衬砌受力的影响幅度也随之增大;梁的反弯点在溶洞与围岩交界处,且交界处剪力达到最大值,往溶洞方向位移急剧增大,梁段处于不利受力状态,容易产生裂缝。 相似文献
462.
引入阈值的概念,建立基于Mixed-Logit模型的半补偿型方式划分模型,将选择过程划分为2个阶段,并在第二阶段采用Mixed-Logit模型,克服IIA特性和喜好随机性限制两大缺陷,最终达到更好地描述出行方式选择行为的目的.基于SP调查获取的样本数据,采用马尔科夫链蒙特卡洛算法结合数据扩张技术的方法对模型参数进行标定,利用命中率法对模型预测结果进行检验,并与MNL模型进行对比,验证了该模型应用于交通方式划分的可行性及优越性. 相似文献
463.
以阳左高速公路采用振动法设计半刚性基层为例,介绍了振动法设计与传统设计的不同之处,阐述了振动法设计在克服半刚性基层容易出现的早期病害方面的原理及技术优势,以及其在提高多方面路用性能起到的作用。 相似文献
464.
我国的部分地区分布着岩溶地质,当在这些地区修建桥梁工程时,溶洞问题往往会给桥梁桩基的施工带来较大的困难。本文笔者将结合具体的桥梁工程施工实例,针对桥梁桩基特色溶洞问题,提出有效的解决措施,希望能对类似工程起到借鉴作用。 相似文献
465.
466.
468.
通过锶矿废料作为公路路面基层混合料形式的强度特性、CBR值、回弹模量、收缩特性的研究表明:锶矿废料混合料作为半刚性体结构层混合料应用于高等级公路基层和乡村公路面层在技术上是完全可行的、经济上是节约的;也是解决环境,锶化工企业发展的瓶颈问题的有效途径。 相似文献
469.
470.
论新形势下航海类专业学生的管理 总被引:1,自引:1,他引:0
章分析了航海院校在新形势下面临的变化以及航海类专业学生管理中存在的问题,提出了适应新形势的航海类专业学生的管理对策。 相似文献